{"d":{"__metadata":{"id":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20264118,Language='DE')","uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20264118,Language='DE')","type":"itsystems.Pd.DataServices.DataModel.Business"},"BusinessResponsibilities":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20264118,Language='DE')/BusinessResponsibilities"}},"RelatedBusinesses":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20264118,Language='DE')/RelatedBusinesses"}},"BusinessRoles":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20264118,Language='DE')/BusinessRoles"}},"Publications":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20264118,Language='DE')/Publications"}},"LegislativePeriods":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20264118,Language='DE')/LegislativePeriods"}},"Sessions":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20264118,Language='DE')/Sessions"}},"Preconsultations":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20264118,Language='DE')/Preconsultations"}},"Bills":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20264118,Language='DE')/Bills"}},"Councils":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20264118,Language='DE')/Councils"}},"BusinessTypes":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20264118,Language='DE')/BusinessTypes"}},"Votes":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20264118,Language='DE')/Votes"}},"SubjectsBusiness":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20264118,Language='DE')/SubjectsBusiness"}},"BusinessStates":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20264118,Language='DE')/BusinessStates"}},"Council":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20264118,Language='DE')/Council"}},"Transcripts":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20264118,Language='DE')/Transcripts"}},"ID":20264118,"Language":"DE","BusinessShortNumber":"26.4118","BusinessType":8,"BusinessTypeName":"Interpellation","BusinessTypeAbbreviation":"Ip.","Title":"Verkehr \u201945 \u2013 Verl\u00e4sslichkeit der Raum- und Siedlungsentwicklung bei Bahnprojekten","Description":null,"InitialSituation":null,"Proceedings":null,"DraftText":null,"SubmittedText":"<p>Der Bundesrat wird gebeten, folgende Fragen zu beantworten:</p><ol style=\"list-style-type:decimal;\"><li>Nach welchen Kriterien wurden die 67 Projekte neu beurteilt? Wie wurden ihre raumplanerischen, siedlungs- und standortpolitischen Wirkungen sowie bereits ausgel\u00f6ste \u00f6ffentliche und private Investitionen ber\u00fccksichtigt?</li><li>Wurden die volkswirtschaftlichen Kosten-Nutzen-Analysen aktualisiert? Wurden auch die Folgen einer Streichung, insbesondere bereits erbrachte Planungsleistungen und m\u00f6gliche Folgekosten, bewertet?</li><li>Wie wird sichergestellt, dass die zwischen Bund, Kantonen und Gemeinden abgestimmte Raum- und Siedlungsentwicklung in die Neubewertung einfliesst und welche Bedeutung haben das Raumkonzept Schweiz und Agglomerationsprogramme?</li><li>Wie beurteilt der Bundesrat die Streichung der S-Bahn-Haltestelle Thun Nord als Beispiel f\u00fcr weitere gestrichene Haltestellen, deren Realisierung Bestandteil langfristig abgestimmter Entwicklungsstrategien ist?</li><li>Wie wird sichergestellt, dass dringend ben\u00f6tigte Haltestellen - welche starke raumplanerische, wirtschaftliche und st\u00e4dtebauliche Impulse ausl\u00f6sen - auch tats\u00e4chlich umgesetzt werden k\u00f6nnen?</li><li>Wurden bei den Annahmen und Modellierungen von \u00abVerkehr \u201945\u00bb technische und betriebliche Entwicklungen zur effizienteren Nutzung der bestehenden Bahninfrastruktur ber\u00fccksichtigt, etwa moderne Sicherungs- und Leitsysteme, dichtere Zugfolgen oder verk\u00fcrzte Haltezeiten? Falls ja: Wie wurden diese Kapazit\u00e4tspotenziale quantifiziert und einbezogen?Falls nein: weshalb nicht?</li></ol>","ReasonText":"<p>Mit \u00abVerkehr \u201945\u00bb will der Bundesrat die Verkehrsinfrastruktur verkehrstr\u00e4ger\u00fcbergreifend priorisieren. Gleichzeitig sollen 67 bereits beschlossene Bahnprojekte nicht mehr realisiert werden, darunter die S-Bahn-Haltestelle Thun Nord f\u00fcr 37,1 Mio.Fr. Viele dieser Projekte wurden \u00fcber Jahre mit der Raum-, Siedlungs- und Standortentwicklung von Bund, Kantonen, Regionen und Gemeinden abgestimmt. Die Haltestelle Thun Nord steht beispielhaft f\u00fcr solche Projekte. Sie ist ein zentrales Element des Premium-ESP Thun Nord mit einem langfristigen Potenzial von bis zu 8500 Arbeitspl\u00e4tzen, unter anderem f\u00fcr die Armee sowie Forschungs- und Technologieeinrichtungen. Wichtige Infrastrukturen wie der Bypass Thun Nord sind bereits realisiert. Die Haltestelle wurde deshalb in den Ausbauschritt 2035 aufgenommen. Ihre Streichung wirft grunds\u00e4tzliche Fragen zur Planungssicherheit und zur Ber\u00fccksichtigung langfristiger Entwicklungsziele auf.</p>","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":null,"FederalCouncilProposal":null,"FederalCouncilProposalText":null,"FederalCouncilProposalDate":null,"SubmittedBy":"de Meuron Andrea","BusinessStatus":202,"BusinessStatusText":"Eingereicht","BusinessStatusDate":"\/Date(1789430400000)\/","ResponsibleDepartment":null,"ResponsibleDepartmentName":null,"ResponsibleDepartmentAbbreviation":null,"IsLeadingDepartment":null,"Tags":"24|48|2846","Category":null,"Modified":"\/Date(1789574208100)\/","SubmissionDate":"\/Date(1789430400000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Nationalrat","SubmissionCouncilAbbreviation":"NR","SubmissionSession":5215,"SubmissionLegislativePeriod":52,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Nationalrat","FirstCouncil1Abbreviation":"NR","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Finanzwesen|Verkehr|Raumplanung und Wohnungswesen"}}