{"d":{"__metadata":{"id":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20264532,Language='FR')","uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20264532,Language='FR')","type":"itsystems.Pd.DataServices.DataModel.Business"},"BusinessResponsibilities":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20264532,Language='FR')/BusinessResponsibilities"}},"RelatedBusinesses":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20264532,Language='FR')/RelatedBusinesses"}},"BusinessRoles":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20264532,Language='FR')/BusinessRoles"}},"Publications":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20264532,Language='FR')/Publications"}},"LegislativePeriods":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20264532,Language='FR')/LegislativePeriods"}},"Sessions":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20264532,Language='FR')/Sessions"}},"Preconsultations":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20264532,Language='FR')/Preconsultations"}},"Bills":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20264532,Language='FR')/Bills"}},"Councils":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20264532,Language='FR')/Councils"}},"BusinessTypes":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20264532,Language='FR')/BusinessTypes"}},"Votes":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20264532,Language='FR')/Votes"}},"SubjectsBusiness":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20264532,Language='FR')/SubjectsBusiness"}},"BusinessStates":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20264532,Language='FR')/BusinessStates"}},"Council":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20264532,Language='FR')/Council"}},"Transcripts":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20264532,Language='FR')/Transcripts"}},"ID":20264532,"Language":"FR","BusinessShortNumber":"26.4532","BusinessType":8,"BusinessTypeName":"Interpellation","BusinessTypeAbbreviation":"Ip.","Title":"Soutenir le segment des micro-voitures \u00e9lectriques","Description":null,"InitialSituation":null,"Proceedings":null,"DraftText":null,"SubmittedText":"<p>Je prie le Conseil f\u00e9d\u00e9ral de r\u00e9pondre aux questions suivantes :</p><ol><li>Pour quelles raisons les v\u00e9hicules du type Microlino sont-ils exclus de la r\u00e9glementation CO2 et ne peuvent ainsi pas obtenir de cr\u00e9dits CO2&nbsp;?</li><li>Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral partage-t-il l\u2019avis que la r\u00e9glementation actuelle constitue un frein \u00e0 la production et \u00e0 la d\u00e9mocratisation des quadricycles \u00e9lectriques l\u00e9gers&nbsp;? Si oui, songe-t-il \u00e0 modifier cette r\u00e9glementation&nbsp;?&nbsp;</li><li>La l\u00e9gislation actuelle permet-elle \u00e0 la Conf\u00e9d\u00e9ration de soutenir, d\u2019une mani\u00e8re ou d\u2019une autre, la production de quadricycles \u00e9lectriques l\u00e9gers&nbsp;?</li><li>De mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, la Conf\u00e9d\u00e9ration ne devrait-elle pas encourager davantage l\u2019utilisation de v\u00e9hicules \u00e9lectriques plus petits et plus l\u00e9gers&nbsp;?</li></ol>","ReasonText":"<p>Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques de petite taille, aussi appel\u00e9s quadricycles \u00e9lectriques, sont des v\u00e9hicules particuli\u00e8rement \u00e9cologiques et peu gourmands en espace. La Microlino, produite en Italie par le fabricant suisse du m\u00eame nom, requiert 60% d\u2019\u00e9nergie en moins \u00e0 la production par rapport \u00e0 une voiture classique. De plus, la Microlino consomme 60% d\u2019\u00e9nergie en moins lors de son utilisation en raison de son poids l\u00e9ger.</p><p>Malheureusement, la production de la voiture suisse Microlino pourrait \u00eatre d\u00e9localis\u00e9e en Chine, car ce type de v\u00e9hicule ne b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019aucun syst\u00e8me de subvention en raison de son petit format, ce qui est absurde puisqu\u2019il s\u2019agit d\u2019un des v\u00e9hicules \u00e9lectriques les plus respectueux de l\u2019environnement sur le march\u00e9.</p><p>En effet, la l\u00e9gislation actuelle consid\u00e8re ces v\u00e9hicules comme trop petits pour \u00eatre inclus dans la r\u00e9glementation CO\u2082 suisse et europ\u00e9enne. Le fabricant de la Microlino ne peut donc pas obtenir de cr\u00e9dits CO\u2082, alors qu\u2019il s\u2019agit d\u2019un \u00e9l\u00e9ment tr\u00e8s important pour rendre la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique comp\u00e9titive.</p><p>Il existe donc un d\u00e9savantage clair pour les fabricants de quadricycles \u00e9lectriques par rapport aux fabricants de voitures \u00e9lectriques classiques. Ce d\u00e9savantage ne leur permet actuellement pas de rester comp\u00e9titif sur le march\u00e9 europ\u00e9en, avec un risque de d\u00e9localisation.</p>","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":null,"FederalCouncilProposal":null,"FederalCouncilProposalText":null,"FederalCouncilProposalDate":null,"SubmittedBy":"Clivaz Christophe","BusinessStatus":202,"BusinessStatusText":"D\u00e9pos\u00e9","BusinessStatusDate":"\/Date(1790899200000)\/","ResponsibleDepartment":null,"ResponsibleDepartmentName":null,"ResponsibleDepartmentAbbreviation":null,"IsLeadingDepartment":null,"Tags":"15|48|52|66","Category":null,"Modified":"\/Date(1791211443030)\/","SubmissionDate":"\/Date(1790899200000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Conseil national","SubmissionCouncilAbbreviation":"CN","SubmissionSession":5215,"SubmissionLegislativePeriod":52,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Conseil national","FirstCouncil1Abbreviation":"CN","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"\u00c9conomie|Transports|Environnement|\u00c9nergie"}}