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F\u00fcr Personen, die f\u00fcr die Arbeit auf ihr Fahrzeug angewiesen sind, sowie f\u00fcr Branchen, die stark vom Strassentransport abh\u00e4ngen, stellt ein deutlicher Anstieg der Treibstoffpreise eine kaum vermeidbare finanzielle Belastung dar.&nbsp;</p><p>Der Bund erhebt unter anderem die Mineral\u00f6lsteuer und den Treibstoffzuschlag. Gem\u00e4ss den Angaben des Bundesamtes f\u00fcr Zoll und Grenzsicherheit belaufen sich diese Abgaben derzeit auf 76,82 Rappen pro Liter Benzin und auf 79,57 Rappen pro Liter Diesel.&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>Der Bundesrat wird ersucht, folgende Fragen zu beantworten:&nbsp;</p><ol style=\"list-style-type:decimal;\"><li>Welche Mehreinnahmen f\u00fcr den Bund ergeben sich bei jeder Erh\u00f6hung des Endpreises f\u00fcr einen Liter Benzin oder Diesel um 10&nbsp;Rappen, dies unter Ber\u00fccksichtigung der aktuellen Verbrauchsmengen pro Jahr?&nbsp;</li><li>Wie hoch waren in den letzten f\u00fcnf Jahren die Mehrwertsteuereinnahmen aus dem Treibstoffverkauf? Kann der Bundesrat absch\u00e4tzen, welcher Anteil dieser zus\u00e4tzlichen Mehrwertsteuereinnahmen eher auf Schwankungen bei den Treibstoffpreisen denn auf die Entwicklung der Verbrauchsmengen zur\u00fcckzuf\u00fchren ist?&nbsp;</li><li>Erachtet der Bundesrat einen tempor\u00e4ren Mechanismus f\u00fcr sinnnvoll, mit dem bestimmte Bundesabgaben gesenkt werden k\u00f6nnen, wenn der Benzin- oder Dieselpreis aussergew\u00f6hnlich hoch ist?&nbsp;</li><li>Welche konkreten Massnahmen k\u00f6nnte der Bund ergreifen, um die Auswirkungen eines starken Anstiegs der Treibstoffpreise auf Haushalte, Arbeitnehmende und Unternehmen, die stark vom Strassentransport abh\u00e4ngig sind, zu begrenzen?&nbsp;</li></ol>","ReasonText":"<p>Ein deutlicher Anstieg der Treibstoffpreise wirkt sich direkt auf die Haushaltbudgets und die Unternehmenskosten aus. Er kann auch zu h\u00f6heren Transportkosten und indirekt zu einer Erh\u00f6hung der Preise zahlreicher G\u00fcter und Dienstleistungen f\u00fchren.&nbsp;</p><p>Gleichzeitig profitiert der Bund von Einnahmen aus dem Treibstoffbereich. Die Mineral\u00f6lsteuer stellt f\u00fcr den Bund eine wichtige Einnahmequelle dar, und ihre Ertr\u00e4ge fliessen insbesondere in die Finanzierung von Aufgaben im Verkehrsbereich sowie in den Nationalstrassen- und Agglomerationsverkehrs-Fonds (NAF) und den Bahninfrastrukturfonds (BIF).&nbsp;</p><p>Der Bundesrat verf\u00fcgt somit \u00fcber Instrumente, um die Folgen eines aussergew\u00f6hnlichen Anstiegs der Treibstoffpreise abzufedern, insbesondere f\u00fcr Haushalte und Unternehmen, die ihren Verbrauch nicht kurzfristig senken k\u00f6nnen.&nbsp;</p>","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":null,"FederalCouncilProposal":null,"FederalCouncilProposalText":null,"FederalCouncilProposalDate":null,"SubmittedBy":"Sormanni Daniel","BusinessStatus":202,"BusinessStatusText":"Eingereicht","BusinessStatusDate":"\/Date(1790899200000)\/","ResponsibleDepartment":7,"ResponsibleDepartmentName":"Finanzdepartement","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"EFD","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"15|48|66","Category":null,"Modified":"\/Date(1792761455480)\/","SubmissionDate":"\/Date(1790899200000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Nationalrat","SubmissionCouncilAbbreviation":"NR","SubmissionSession":5215,"SubmissionLegislativePeriod":52,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Nationalrat","FirstCouncil1Abbreviation":"NR","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Wirtschaft|Verkehr|Energie"}}