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Dezember dieses Jahres \u00e4ndert sich auch der Fahrplan f\u00fcr Chiasso. Die Konsequenzen f\u00fcr Chiasso waren aber nicht etwa unvorhersehbar, sondern entsprechen den Grunds\u00e4tzen, die der Bund im Rahmen der Fernverkehrskonzession festgelegt hat. In dieser Fernverkehrskonzession ist die Mindestbedienung von Strecken und Halten definiert. Um m\u00f6glichst attraktive Reisezeiten und ein wirtschaftliches Angebot im Fernverkehr zu erm\u00f6glichen, sind Zwischenstopps, die nicht zwingend notwendig sind, zu vermeiden. Daher halten nicht alle Fernverkehrsz\u00fcge immer an allen Orten. </p>\n<p>Welche Z\u00fcge in Chiasso halten, entscheiden in diesem Fall die Transportunternehmungen jeweils bei der Gestaltung des Fahrplans. Sie tun dies unter Einbezug der \u00d6ffentlichkeit. F\u00fcr die internationale Verbindung zwischen der Schweiz und Italien ist die Cisalpino AG als eine eigenst\u00e4ndige Eisenbahnverkehrsunternehmung verantwortlich. Sie setzt gem\u00e4ss neuem Fahrplankonzept f\u00fcr den Verkehr auf der Gotthardachse von und nach Mailand ausschliesslich Neigez\u00fcge ein. </p>\n<p>Bisher waren die verschiedenen Stromsysteme in den einzelnen L\u00e4ndern ein grosses Hindernis f\u00fcr die internationalen Zugsverbindungen: Weil an der Grenze die Lokomotive gewechselt werden musste, ging viel Zeit verloren. Aufgrund der Neigezugtechnik f\u00e4llt das bisherige Wechseln der Lokomotive an der Grenze nun weg. Aus diesem Grund ist der Halt in Chiasso nicht l\u00e4nger zwingend, und der bei heutigen Eurocity-Z\u00fcgen \u00fcbliche Halt von 20 Minuten kann entfallen. Chiasso hat jedoch mit den Anschl\u00fcssen in Como Richtung Mailand und in Lugano Richtung Gotthard/deutsche Schweiz weiterhin attraktive Reisem\u00f6glichkeiten. </p>\n<p>Wegen der versp\u00e4teten Ablieferung der neuen Cisalpino-Neigez\u00fcge kann der neue Fahrplan nur schrittweise eingef\u00fchrt werden, das heisst, ein Teil der internationalen Z\u00fcge h\u00e4lt im Moment nach wie vor in Chiasso an - das ist der einzige Vorteil dieser versp\u00e4teten Lieferung. Das Neigezugkonzept, welches einen Halt an der Grenze eben \u00fcberfl\u00fcssig macht, wurde bereits im Jahre 2004 den Gotthard-Kantonen vorgestellt. Dieses Konzept hat auch das ordentliche Fahrplanverfahren im Jahre 2008 durchlaufen.</p>\n</pd_text>","MeetingCouncilAbbreviation":"N","MeetingDate":"20081208","MeetingVerbalixOid":1736,"IdSession":"4806","SpeakerFirstName":"Moritz","SpeakerLastName":"Leuenberger","SpeakerFullName":"Leuenberger Moritz","SpeakerFunction":"BR-M","CouncilId":99,"CouncilName":"Conseil f\u00e9d\u00e9ral","CantonId":1,"CantonName":"Zurich","CantonAbbreviation":"ZH","ParlGroupName":null,"ParlGroupAbbreviation":null,"SortOrder":1,"Start":"\/Date(1228730521481)\/","End":"\/Date(1228730704040)\/","Function":"BR-M","DisplaySpeaker":true,"LanguageOfText":"DE","Modified":"\/Date(1774877848790)\/","StartTimeWithTimezone":"\/Date(1228730521480+0060)\/","EndTimeWithTimezone":"\/Date(1228730704040+0060)\/","VoteBusinessNumber":null,"VoteBusinessShortNumber":null,"VoteBusinessTitle":null}]},"ID":"14360","Language":"FR","IdMeeting":"1051","VerbalixOid":285856,"SortOrder":27,"Modified":"\/Date(1774877848787)\/"}}