Wie gesagt, Hybridtechnik wird ja gef\u00f6rdert, insbesondere allerdings durch die kantonale Motorfahrzeug-Steuergesetzgebung. Wir begr\u00fcssen das. Wir selbst f\u00f6rdern Hybridtechnik indirekt durch unsere Vereinbarung mit den Automobilimporteuren \u00fcber die Durchschnittsanforderungen betreffend den CO2-Ausstoss einer Flotte. Weitere gesetzliche M\u00f6glichkeiten f\u00fcr eine aktive F\u00f6rderung haben wir im Moment nicht. Es w\u00e4re richtig, dass hier noch vermehrt gef\u00f6rdert w\u00fcrde; immer unter Ber\u00fccksichtigung der Problematik der Biotreibstoffe, die sehr differenziert angeschaut werden m\u00fcssen und nicht einfach global gef\u00f6rdert werden k\u00f6nnen, weil es darunter auch sehr fragw\u00fcrdige Treibstoffe gibt.
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\nHerr Bundesrat, w\u00e4re es nicht an der Zeit, diese Techniken st\u00e4rker zu f\u00f6rdern? Es zeichnet sich ab, dass die Fahrzeuge in der Schweiz immer mehr PS haben, die Zahl der PS bei den Fahrzeugen im \u00fcbrigen Europa aber zur\u00fcckgeht, weil dort solche F\u00f6rderbeitr\u00e4ge bezahlt werden. W\u00e4re es nicht an der Zeit, in der Schweiz solche F\u00f6rderbeitr\u00e4ge auch f\u00fcr Hybridfahrzeuge oder f\u00fcr Fahrzeuge, die mit alternativen Energien betrieben werden, auszuzahlen?
\nEine direkte F\u00f6rderung im Sinne eines Beitrages beim Kauf dieser Fahrzeuge durch den Bund ist nicht geplant. Dazu fehlt auch die rechtliche Grundlage. Fahrzeuge mit Hybridtechnik bzw. alternativen Antrieben profitieren jedoch schon heute von verbrauchsabh\u00e4ngigen Verg\u00fcnstigungen. Demnach sind Treibstoffe aus erneuerbaren Rohstoffen - also Bioethanol, Biodiesel und Biogas - seit dem 1. Juli 2008 von der Mineral\u00f6lsteuer befreit. Auch auf Strom f\u00fcr Elektrofahrzeuge und Plug-in-Hybride werden keine Verkehrsabgaben erhoben. Verschiedene Erdgasversorgungsunternehmen unterst\u00fctzen den Kauf von mit Gas betriebenen Fahrzeugen mit einmaligen F\u00f6rderbeitr\u00e4gen.
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