Das ist eine Frage, die einerseits eine Gef\u00fchlssache, eine Ansichtssache ist, andererseits jetzt vom Gericht mit der Auflage des Planes dann gekl\u00e4rt werden wird.
\nEs ist nat\u00fcrlich so, dass wir im engen Bergtal von Meiringen einen relativ grossen L\u00e4rm verursachen. Wir haben unsererseits eigentlich alles getan, um diesen einzud\u00e4mmen und die Bev\u00f6lkerung vor dem L\u00e4rm zu sch\u00fctzen, mit Massnahmen in Bezug auf den Flugbetrieb, mit Schallschutzfenstern und allem M\u00f6glichen. Wir m\u00fcssen fliegen, wir haben diesen Auftrag. F\u00fcr die Bev\u00f6lkerung ist die L\u00e4rmbelastung hoch, wir stehen mit ihr aber in Kontakt. Insgesamt sind wir der Meinung, dass die Akzeptanz des Flugplatzes Meiringen in der Bev\u00f6lkerung trotz den Widerst\u00e4nden eigentlich relativ gross ist.
\nHerr Bundesrat, Ihr Departement hat ja vor dem Bundesverwaltungsgericht eine Schlappe erlitten, weil dort der Bev\u00f6lkerung schutzw\u00fcrdige Interessen in Bezug auf die L\u00e4rmemissionen zugestanden wurden. Bis wann wird das VBS gekl\u00e4rt haben, ob die L\u00e4rmemissionen der Milit\u00e4rfl\u00fcge im Einklang mit den Gesetzen stehen oder nicht?
\nDie Forderungen des Kontaktgremiums wurden sehr wohl teilweise ber\u00fccksichtigt. So wurde die Sommerpause gegen\u00fcber fr\u00fcher auf 8 Wochen verl\u00e4ngert. Insgesamt findet w\u00e4hrend 10 bis 20 Wochen pro Jahr kein Jetflugbetrieb statt. Zudem wird an katholischen Feiertagen auf den Flugbetrieb verzichtet. Schliesslich konnte das VBS die Arbeitspl\u00e4tze auf dem Flugplatz Meiringen bisher in der heutigen Gr\u00f6ssenordnung erhalten. Weiter kann das VBS nicht entgegenkommen, ohne dass die Erf\u00fcllung des Auftrags infrage gestellt ist. Die L\u00e4rmbelastung hat sich seit 2006 kaum ver\u00e4ndert. Der Sachplan Milit\u00e4r bildet den heutigen Betrieb ab. Das VBS arbeitet mit den Tourismusorganisationen zusammen, um ein Miteinander zu optimieren.
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