Gesamtabstimmung - Vote sur l'ensemble
\n[NAM]
\nF\u00fcr Annahme des Entwurfes ... 158 Stimmen
\nDagegen ... 3 Stimmen
\n2. Bundesbeschluss \u00fcber einen Zahlungsrahmen f\u00fcr eine Finanzhilfe an das Verkehrshaus der Schweiz in den Jahren 2008-2011
\n2. Arr\u00eat\u00e9 f\u00e9d\u00e9ral concernant le plafond de d\u00e9penses en vue de l'octroi d'une aide financi\u00e8re au Mus\u00e9e suisse des transports pour la p\u00e9riode 2008-2011
\n[VS]
\nTitel
\nAntrag der Kommission
\nZustimmung zum Beschluss des St\u00e4nderates
\n[VS]
\nTitre
\nProposition de la commission
\nAdh\u00e9rer \u00e0 la d\u00e9cision du Conseil des Etats
\n[VS]
\nAngenommen - Adopt\u00e9
\n[VS]
\nIngress
\nAntrag der Kommission
\n... Bundesgesetzes vom 20. M\u00e4rz 2008 \u00fcber ...
\n[VS]
\nPr\u00e9ambule
\nProposition de la commission
\n... loi f\u00e9d\u00e9rale du 20 mars 2008 sur ...
\n[VS]
\nAngenommen - Adopt\u00e9
\n[VS]
\nArt. 1, 2
\nAntrag der Kommission
\nZustimmung zum Beschluss des St\u00e4nderates
\nProposition de la commission
\nAdh\u00e9rer \u00e0 la d\u00e9cision du Conseil des Etats
\n[VS]
\nAngenommen - Adopt\u00e9
\n[VS]
\nGesamtabstimmung - Vote sur l'ensemble
\n[NAM]
\nF\u00fcr Annahme des Entwurfes ... 158 Stimmen
\nDagegen ... 3 Stimmen
\n[VS]
\nEintreten wird ohne Gegenantrag beschlossen
\nL'entr\u00e9e en mati\u00e8re est d\u00e9cid\u00e9e sans opposition
\n[VS]
\nLe pr\u00e9sident (Bugnon Andr\u00e9, pr\u00e9sident): Le groupe radical-lib\u00e9ral soutient les projets 1 et 2.
\n[VS]
\nDetailberatung - Discussion par article
\n[VS]
\n[VS]
\n1. Bundesgesetz \u00fcber die Ausrichtung von Finanzhilfen an das Verkehrshaus der Schweiz
\n1. Loi f\u00e9d\u00e9rale sur l'octroi d'aides financi\u00e8res au Mus\u00e9e suisse des transports
\n[VS]
\nTitel
\nAntrag der Kommission
\nUnver\u00e4ndert
\n[VS]
\nTitre
\nProposition de la commission
\nInchang\u00e9
\n[VS]
\nAngenommen - Adopt\u00e9
\n[VS]
\nIngress
\nAntrag der Kommission
\n... gest\u00fctzt auf Artikel 69 Absatz 2 der Bundesverfassung, nach Einsicht ...
\n[VS]
\nPr\u00e9ambule
\nProposition de la commission
\n... vu l'article 69 alin\u00e9a 2 de la Constitution, vu le message ...
\n[VS]
\nAngenommen - Adopt\u00e9
\n[VS] [PAGE 81]
\nZiff. I, II
\nAntrag der Kommission
\nStreichen (siehe Art. 1-3)
\n[VS]
\nCh. I, II
\nProposition de la commission
\nBiffer (voir art. 1-3)
\n[VS]
\nAngenommen - Adopt\u00e9
\n[VS]
\nArt. 1, 2
\nAntrag der Kommission
\nUnver\u00e4ndert
\n[VS]
\nArt. 1, 2
\nProposition de la commission
\nInchang\u00e9
\n[VS]
\nAngenommen - Adopt\u00e9
\n[VS]
\nArt. 3
\nAntrag der Kommission
\nAbs. 1
\nUnver\u00e4ndert
\nAbs. 2
\nDer Bundesrat bestimmt das Inkrafttreten.
\nAbs. 3
\nEs gilt bis zum Inkrafttreten des Bundesgesetzes \u00fcber die Kulturf\u00f6rderung, l\u00e4ngstens aber bis zum 31. Dezember 2011.
\n[VS]
\nArt. 3
\nProposition de la commission
\nAl. 1
\nInchang\u00e9
\nAl. 2
\nLe Conseil f\u00e9d\u00e9ral fixe l'entr\u00e9e en vigueur.
\nAl. 3
\nElle a effet jusqu'\u00e0 l'entr\u00e9e en vigueur de la loi f\u00e9d\u00e9rale sur l'encouragement de la culture, mais au plus tard jusqu'au 31 d\u00e9cembre 2011.
\n[VS]
\nAngenommen - Adopt\u00e9
\n[VS]
\nRarement une telle harmonie a r\u00e9gn\u00e9 de la droite \u00e0 la gauche pour [PAGE 80] soutenir le Mus\u00e9e suisse des transports, et probablement que chacun a de bonnes raisons. De l'UDC aux socialistes, le Mus\u00e9e suisse des transports fait l'unanimit\u00e9. Je crois que c'est un signe de respect et un signe de reconnaissance pour sa capacit\u00e9 de se renouveler et de maintenir son int\u00e9r\u00eat pour les visiteurs. Je peux aussi dire que ce mus\u00e9e a une particularit\u00e9 qui a \u00e9t\u00e9 relev\u00e9e par l'un ou l'autre d'entre vous: c'est sa grande capacit\u00e9 \u00e0 trouver des sponsors en dehors des circuits traditionnels et de trouver aussi des aides aupr\u00e8s des collectivit\u00e9s locales, communales, cantonales et r\u00e9gionales.
\nPar cons\u00e9quent, je ne crois pas qu'il y ait lieu d'essayer de convaincre la majorit\u00e9 des membres de votre conseil de soutenir la proposition qui est faite. Il s'agit simplement de r\u00e9p\u00e9ter que ce soutien est bas\u00e9 sur une loi qu'il faut maintenant adopter. Cette loi est limit\u00e9e dans le temps et sera ensuite remplac\u00e9e par la loi sur l'encouragement de la culture. A ce moment, les choses seront peut-\u00eatre un peu plus difficiles, parce que la loi sur l'encouragement de la culture permettra de subventionner un certain nombre d'institutions, mais les moyens \u00e9tant limit\u00e9s, il y aura probablement comp\u00e9tition entre plusieurs institutions. On verra en temps opportun. Pour l'instant, la Conf\u00e9d\u00e9ration conclura avec le Mus\u00e9e suisse des transports une nouvelle convention de prestations pour la p\u00e9riode de financement 2008 \u00e0 2011, qui \u00e9tablira concr\u00e8tement les t\u00e2ches du mus\u00e9e.
\nAu vu de ce qui pr\u00e9c\u00e8de, je vous remercie d'approuver ce projet et de permettre ainsi au Mus\u00e9e suisse des transports de continuer \u00e0 l'avenir d'assumer avec succ\u00e8s son importante fonction touristique et \u00e9conomique.
\n1959 wurde in Luzern das Verkehrshaus der Schweiz er\u00f6ffnet. Es hat in Bezug auf Ausstrahlung und Attraktivit\u00e4t eine grosse Bedeutung. Mit seinen rund 450 000 Besucherinnen und Besuchern pro Jahr ist es das meistbesuchte Museum der Schweiz und weist einen \u00fcberdurchschnittlichen Eigenfinanzierungsgrad von ann\u00e4hernd 90 Prozent auf. Es ist also zweifellos das gr\u00f6sste und wichtigste Museum der Schweiz. Die SVP anerkennt den volkswirtschaftlichen Nutzen des Verkehrshauses der Schweiz f\u00fcr die Region, insbesondere auch seine Bedeutung f\u00fcr den Tourismus und die regionale Identit\u00e4t.
\nDie Unterst\u00fctzung des Bundes f\u00fcr das Verkehrshaus der Schweiz ist gem\u00e4ss Leistungsauftrag als Beitrag f\u00fcr die Aufbewahrung der Sammlung zu verstehen. Der Rahmenkredit betr\u00e4gt rund 5,32 Millionen Franken f\u00fcr die Jahre 2008 bis 2011. Aus Sicht der SVP ist es wichtig, dass auch der Standortkanton und die betreffende Stadt ihren Teil zur Unterst\u00fctzung beitragen. Dadurch wird die Bedeutung unterstrichen, und man sp\u00fcrt auch das Engagement. Bei Luzern ist das sicher der Fall. In Zukunft m\u00fcssen sich andere St\u00e4dte und Kantone ebenfalls f\u00fcr ihre Museen engagieren, was f\u00fcr k\u00fcnftige Gesuche wichtig ist.
\nIn diesem Sinne empfiehlt Ihnen die SVP-Fraktion, den beiden Vorlagen zuzustimmen.
\nUnsere Fraktion stimmt dem Bundesgesetz \u00fcber die Ausrichtung von Finanzhilfen an das Verkehrshaus der Schweiz und dem Bundesbeschluss \u00fcber einen Zahlungsrahmen f\u00fcr eine Finanzhilfe an das Verkehrshaus der Schweiz in den Jahren 2008-2011 zu. Die Bundessubventionen sollen wie bisher f\u00fcr den Erhalt der Sammlung des Verkehrshauses eingesetzt werden. Das vorliegende Bundesgesetz stellt eine \u00dcbergangsl\u00f6sung dar, da in Zukunft das Kulturf\u00f6rderungsgesetz die Subventionierung von Museen und Sammlungen Dritter regeln wird, die dem Erhalt des kulturellen Erbes dienen. Es wird also das vorliegende Gesetz abl\u00f6sen.
\nDas Verkehrshaus der Schweiz \u00fcbt eine grosse Ausstrahlung aus; die beantragte Finanzhilfe des Bundes wird erg\u00e4nzt durch Subventionen von Stadt und Kanton Luzern sowie durch eine Defizitgarantie der Innerschweizer Kantone Uri, Schwyz, Obwalden, Nidwalden und Zug. Die Bundesbeitr\u00e4ge sind deshalb sinnvolle Investitionen und werden eine positive Wirkung haben.
\nAus diesen Gr\u00fcnden stimmen wir dem vorliegenden Bundesgesetz zu und bitten Sie, dasselbe zu tun.
\nDie Fraktion der Gr\u00fcnen steht hinter der Finanzhilfe f\u00fcr das Verkehrshaus der Schweiz (VHS), wie sie dem Rat von der vorberatenden Kommission beantragt wird, und wird dem Gesch\u00e4ft zustimmen.
\nDie Vorlage sieht nun zwar formell anders aus, ist aber inhaltlich identisch mit dem urspr\u00fcnglichen Entwurf des Bundesrates. Mit der Zustimmung zum Zahlungsrahmen kann die Zukunft des Verkehrshauses f\u00fcr die n\u00e4chsten vier Jahre in der bisherigen Form gew\u00e4hrleistet werden. Das ist f\u00fcr das Haus wichtig und freut auch die Bev\u00f6lkerung. Seit Jahrzehnten ist das Verkehrshaus das meistbesuchte Museum der Schweiz. Generationen von Eltern mit Kindern, von Sch\u00fclerinnen und Sch\u00fclern haben es besucht, und wohl allen bleibt es auch als Erwachsene in guter Erinnerung. Die finanziellen Mittel dienen im Wesentlichen der Sicherung der Sammlung. Sie werden vor allem eingesetzt f\u00fcr den Unterhalt der Objekte und die Entl\u00f6hnung des daf\u00fcr n\u00f6tigen wissenschaftlichen Personals, mit anderen Worten: Dieser Bundesbeitrag ist f\u00fcr das Museum lebenswichtig. Die Eintrittspreise haben schon heute eine stolze H\u00f6he und sind f\u00fcr das Budget von Familien eine sp\u00fcrbare Ausgabe. W\u00fcrde der Bund seinen Beitrag nicht mehr leisten, w\u00e4ren eine Erh\u00f6hung der Preise oder eine f\u00fcr die Ausstellung sch\u00e4dliche Redimensionierung des Angebots die wahrscheinlichsten Auswege. Gut, dass es nicht so weit kommt!
\nTrotzdem oder gerade deshalb gibt es zu denken, dass die Frage der weiteren Unterst\u00fctzung des Hauses durch den Bund lange Zeit in der Schwebe war. Der Bundesrat gibt in der Botschaft bekannt, dass eine g\u00e4nzliche Einstellung der Finanzhilfen an das Verkehrshaus gepr\u00fcft, jedoch namentlich aufgrund der Bedeutung der Sammlung verworfen wurde. Die Verantwortlichen des VHS haben quasi h\u00f6rbar aufgeatmet, als der positive Entscheid aus Bern in Luzern endlich eintraf. Die Bedeutung der Sammlung wird indessen in vier Jahren nicht geringer sein als heute und die Pflege des Bestandes nicht weniger aufwendig. Die Finanzhilfe an das popul\u00e4re Haus muss daher nach dem Auslaufen der Frist der kommenden vier Jahre weiter geleistet werden. Auch der Kanton und die Stadt Luzern und die anderen Innerschweizer Kantone werden ihre Subventionen an das VHS weiter leisten und auch weiter leisten m\u00fcssen. Das Verkehrshaus kann nie selbsttragend sein. Die Beitr\u00e4ge der \u00f6ffentlichen Hand sind denn auch vor allem Investitionen in eine wichtige Bildungsinstitution. Ihr Fortbestand muss gesichert sein.
\nIm Grunde genommen m\u00fcssten die Verantwortlichen des Museums schon heute die Gewissheit haben, dass die Bundesmittel in vier Jahren nicht versiegen, damit sie die n\u00f6tige Planungssicherheit haben. Ich pers\u00f6nlich bedauere, dass das VHS nicht Teil des Schweizerischen Nationalmuseums werden soll. Als Teil des Nationalmuseums w\u00e4re das Haus insgesamt auf der sicheren Seite. Jetzt muss man dagegen damit rechnen, dass der Bund sp\u00e4ter vielleicht doch noch aussteigt, wurde doch die Einstellung der Finanzhilfen nur \"zum heutigen Zeitpunkt verworfen\", wie sich der Bundesrat in der Botschaft ausdr\u00fcckt. Die Begr\u00fcndung, das Verkehrshaus passe als Themenmuseum nicht in das kulturhistorische Konzept, leuchtet nur bedingt ein. Der hier gew\u00e4hlte Bedeutungsumfang des Begriffs \"kulturhistorisch\" wirkt etwas eng. Dazu fragen wir uns, weshalb die Verkehrsfrage nicht in ein kulturhistorisches Konzept passen soll.
\nDoch damit ist f\u00fcr den Augenblick genug gefragt. Wir freuen uns, wenn das Verkehrshaus weiterhin Generationen unserer Bev\u00f6lkerung erfreuen und bilden kann. Die insgesamt gut 5,3 Millionen Franken helfen mit, dies zu erm\u00f6glichen.
\nWir Gr\u00fcnen beantragen Ihnen, dem Gesetz und dem Zahlungsrahmen zuzustimmen.
\nDie SP-Fraktion stimmt dieser Vorlage selbstverst\u00e4ndlich zu.
\nDieses Museum, sein Auftrag und seine Bedeutung sind f\u00fcr uns unbestritten. Es handelt sich um ein Museum von nationaler Bedeutung, und zwar nicht nur wegen der hohen Besucherzahlen, sondern auch wegen der von ihm verwahrten einzigartigen Sammlung und - das ist f\u00fcr uns sehr wichtig - wegen seiner bildungspolitischen Ausstrahlung. Diese kommt in der Tatsache zum Ausdruck, dass j\u00e4hrlich Hunderte von Schulklassen das Museum besuchen. Allerdings kann unserer Ansicht nach diese Dimension des Museums noch stark ausgebaut werden. Es soll n\u00e4mlich nicht nur die Mobilit\u00e4t gezeigt werden, sondern es muss auch reflektiert werden.
\nVon der Finanzierungssituation her gesehen ist es begreiflich, dass das Verkehrshaus - es wird von Bund, von Stadt und Kanton Luzern, aber auch von den Kantonen der Innerschweiz unterst\u00fctzt - nicht in die Mus\u00e9e-Suisse-Gruppe integriert werden konnte. Trotzdem nimmt der Bund zu Recht seine kulturpolitische Verantwortung wahr, wenn er f\u00fcr die Aufbewahrung der Sammlung im Sinne des Leistungsauftrages einen Zahlungsrahmen von 5,32 Millionen Franken f\u00fcr die Jahre 2008 bis 2011 bewilligt. Eigentlich hatte das Verkehrshaus mit einer gr\u00f6sseren Summe gerechnet, n\u00e4mlich [PAGE 79] mit 6,4 Millionen Franken, aber aufgrund der Sparpolitik des Bundes resultierten am Schluss die besagten 5,32 Millionen Franken. Diese K\u00fcrzung wird leider dazu f\u00fchren, dass die Inventarisierung der Sammlung langsamer als geplant vorangetrieben wird, genauso wie die Aufbereitung der Sammlung f\u00fcr das neue Museum eine gewisse Verz\u00f6gerung erfahren muss. Das ist zwar f\u00fcr die Beteiligten, die sehr engagiert sind, schmerzlich, aber verkraftbar, zumal man hier offen sagen darf, dass dieses Museum mit einem sehr unternehmerischen Geist gef\u00fchrt wird. Von viel gr\u00f6sserer Bedeutung aber als diese schmerzliche K\u00fcrzung ist die Tatsache, dass der Bund zum Ausdruck bringt, dass er diese Institution auch in Zukunft unterst\u00fctzen wird, weil ihre nationale Bedeutung ganz offensichtlich ist.
\nF\u00fcr die SP-Fraktion ist es sehr wichtig, dass die Bildungsfunktion - ich habe es erw\u00e4hnt - neben dem Sammelauftrag auch in Zukunft gew\u00e4hrleistet und allenfalls noch ausgebaut wird. F\u00fcr die Museumsverantwortlichen ist es bez\u00fcglich der Planungssicherheit von zentraler Bedeutung, dass nicht nur Sicherheiten bis 2011 bestehen, sondern dass rechtzeitig die n\u00f6tigen Beschl\u00fcsse dahingehend gefasst werden, dass das Verkehrshaus - genauso wie das geplante Nationalmuseum - auch dar\u00fcber hinaus aufgrund einer seri\u00f6sen Rechtsgrundlage und nicht nur einzelfallweise unterst\u00fctzt wird. Auf die Zukunft kommt es da an und auf die Kontinuit\u00e4t der Unterst\u00fctzung.
\nGeben Sie der Vorlage eine m\u00f6glichst grosse Zustimmung und damit auch ein Zeichen f\u00fcr eine langfristig gute Zukunft dieser einzigartigen Einrichtung.
\nAvec le message relatif au Mus\u00e9e suisse des transports, nous sommes aujourd'hui appel\u00e9s \u00e0 proroger le soutien financier de la Conf\u00e9d\u00e9ration \u00e0 une institution dont la dimension nationale est historique et incontest\u00e9e. Pour de nombreux Romands et Romandes, il repr\u00e9sente aujourd'hui sans doute une des premi\u00e8res occasions de se rendre en Suisse centrale, voire en Suisse al\u00e9manique.
\nInstitu\u00e9, non seulement comme m\u00e9moire de l'histoire des transports dans notre pays, mais aussi comme vitrine des progr\u00e8s technologiques li\u00e9s \u00e0 la mobilit\u00e9, il garde par ces deux volets mus\u00e9aux toute son importance pour l'ensemble du pays. Outre son regard sur l'\u00e9volution, il incarne aussi le plaisir du progr\u00e8s technologique au service de la mobilit\u00e9, la chance que peuvent et doivent constituer pour la Suisse sa recherche et son industrie des transports, ainsi que la n\u00e9cessit\u00e9 de concilier les contingences environnementales et les besoins en mobilit\u00e9.
\nPour mat\u00e9rialiser le soutien \u00e0 cette institution, le Conseil f\u00e9d\u00e9ral a pr\u00e9par\u00e9 un message en deux volets avec deux d\u00e9cisions distinctes: d'une part la reconduction jusqu'\u00e0 fin 2011 de la validit\u00e9 de la loi f\u00e9d\u00e9rale sur l'octroi d'aides financi\u00e8res au Mus\u00e9e suisse des transports, qui constitue la base l\u00e9gale temporaire autorisant la Conf\u00e9d\u00e9ration \u00e0 allouer des aides financi\u00e8res et, d'autre part, le cadre financier idoine donn\u00e9 par l'octroi d'une aide financi\u00e8re d\u00e9termin\u00e9e par un plafond des d\u00e9penses dans un arr\u00eat\u00e9 f\u00e9d\u00e9ral.
\nEn ce qui concerne la base l\u00e9gale, nous avons une divergence avec le Conseil des Etats, mais de type purement formel. En effet, ce dernier, qui a si\u00e9g\u00e9 en d\u00e9cembre 2007, a repris sans discussion la proposition du Conseil f\u00e9d\u00e9ral visant \u00e0 prolonger de quatre ans la validit\u00e9 de la loi de 2003 dont l'\u00e9ch\u00e9ance avait \u00e9t\u00e9 fix\u00e9e au 31 d\u00e9cembre 2007. Or, dans la mesure o\u00f9 cette \u00e9ch\u00e9ance est d\u00e9pass\u00e9e sans que les deux conseils aient pu se prononcer sur la prolongation de la loi, cette derni\u00e8re n'est plus en vigueur, de sorte que la commission du Conseil national a \u00e9t\u00e9 amen\u00e9e \u00e0 vous proposer une nouvelle loi dont la teneur reprend int\u00e9gralement celle de l'ancienne, et donc les m\u00eames principes de soutien financier au Mus\u00e9e suisse des transports.
\nSur le plan mat\u00e9riel, le soutien de la Conf\u00e9d\u00e9ration correspond \u00e0 une longue tradition, puisque le Mus\u00e9e suisse des transports en a b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 d\u00e8s sa cr\u00e9ation en 1959 avec l'aide des grandes r\u00e9gies f\u00e9d\u00e9rales, ainsi que de la ville et du canton de Lucerne. La base l\u00e9gale formellement nouvelle qui nous est propos\u00e9e aujourd'hui constitue ainsi une simple prolongation d'une pratique de pr\u00e8s de cinquante ans.
\nPour s'en tenir \u00e0 la terminologie du Conseil f\u00e9d\u00e9ral, ce mus\u00e9e des transports le plus fr\u00e9quent\u00e9 de Suisse, avec ses quelque 450 000 visiteurs par ann\u00e9e, est une institution phare dans le paysage mus\u00e9al, comme le dit le message du Conseil f\u00e9d\u00e9ral. Avec son autofinancement de plus de 90 pour cent, on pourrait se demander, comme pour d'autres institutions phares du pays, ce que peut bien apporter une manne f\u00e9d\u00e9rale qui ne constitue qu'une portion congrue, voire marginale du budget annuel.
\nLa commission, \u00e0 l'unanimit\u00e9, est d'avis que cette contribution a du sens, parce que la Conf\u00e9d\u00e9ration soutient, par le biais d'une convention de prestations, les t\u00e2ches bien pr\u00e9cises et non rentables dans le domaine de la conservation des collections uniques dont dispose le Mus\u00e9e suisse des transports. Il s'agit donc d'un engagement compl\u00e9mentaire cibl\u00e9.
\nEn ce qui concerne le deuxi\u00e8me objet, \u00e0 savoir le plafond de d\u00e9penses de 5,32 millions de francs pour la p\u00e9riode de financement 2008 \u00e0 2011, il est inf\u00e9rieur de 17 pour cent au montant annuel de 1,6 million de francs allou\u00e9 ces derni\u00e8res ann\u00e9es. Cette diminution s'inscrit dans les coupes g\u00e9n\u00e9rales qui ont affect\u00e9 le budget de l'Office f\u00e9d\u00e9ral de la culture pour les ann\u00e9es 2008/09 et porte le soutien annuel pour ces deux ann\u00e9es \u00e0 1 million de francs, ce qui conduira \u00e0 ralentir les travaux de suivi et de sauvegarde des collections, sans pour autant les mettre en danger. Par cette coupe limit\u00e9e \u00e0 deux ans, le plafond pr\u00e9vu permettra ainsi de revenir \u00e0 1,6 million de francs par an \u00e0 partir de 2010/11.
\nEnfin, il sied de relever que la solution qui nous est soumise est transitoire dans la mesure o\u00f9 la loi f\u00e9d\u00e9rale sur l'octroi d'aides financi\u00e8res au Mus\u00e9e suisse des transports deviendra caduque au moment de l'entr\u00e9e en vigueur de la loi f\u00e9d\u00e9rale sur l'encouragement de la culture, qui est actuellement trait\u00e9e en priorit\u00e9 par notre conseil et qui r\u00e8gle notamment le subventionnement f\u00e9d\u00e9ral des mus\u00e9es et collections de tiers qui pr\u00e9servent le patrimoine culturel, ce qui devrait intervenir vraisemblablement un bon moment avant l'\u00e9ch\u00e9ance de fin 2011.
\nOn a pu entendre \u00e0 la t\u00e9l\u00e9vision suisse al\u00e9manique, dimanche dernier, dans une \u00e9mission certes humoristique, que le Mus\u00e9e suisse des transports pourrait devenir une maison close. Avec les moyens que le Conseil f\u00e9d\u00e9ral et le Conseil des Etats pr\u00e9voient de lui allouer, le Mus\u00e9e suisse des transports restera au contraire une maison ouverte, d'int\u00e9r\u00eat national pour les centaines de milliers de visiteurs suisses et \u00e9trangers qui d\u00e9couvrent les technologies nouvelles au service de l'homme.
\nC'est la raison pour laquelle la commission, \u00e0 l'unanimit\u00e9, vous recommande d'adopter les deux propositions, tant le cadre l\u00e9gal que le cadre financier, qui permettront de p\u00e9renniser les activit\u00e9s du Mus\u00e9e suisse des transports.
\nBei diesem Gesch\u00e4ft geht es einerseits um den Rahmenkredit f\u00fcr das Verkehrshaus der Schweiz und andererseits um die entsprechende Gesetzesgrundlage.
\nDer Bundesrat und das Parlament haben sich im Zusammenhang mit den Botschaften der Jahre 1998 und 2003 f\u00fcr die Ausrichtung von Finanzhilfen an das Verkehrshaus der Schweiz ausgesprochen. Das Verkehrshaus der Schweiz wurde vor bald f\u00fcnfzig Jahren gegr\u00fcndet. Es ist weit \u00fcber die Landesgrenzen hinaus bekannt und ist eines der [PAGE 78] meistbesuchten Museen der Schweiz. Der Eigenfinanzierungsgrad von \u00fcber 90 Prozent spricht f\u00fcr sich und zeugt von der konstruktiven F\u00fchrung dieses Museums. Seit 1999 unterst\u00fctzt der Bund das Verkehrshaus mit 1,6 Millionen Franken pro Jahr. Diese Unterst\u00fctzung des Bundes ist nicht als Beteiligung an den Betriebskosten, sondern gem\u00e4ss Leistungsauftrag klar als Beitrag f\u00fcr den Erhalt der Sammlung zu verstehen. Der beantragte Rahmenkredit f\u00fcr die Jahre 2008 bis 2011 betr\u00e4gt 5,32 Millionen Franken. Die Finanzhilfe des Bundes wird von den Beitr\u00e4gen der Zentralschweizer Kantone und der Stadt Luzern und von einem Betriebs- und Finanzierungskonzept abh\u00e4ngig gemacht.
\nWir haben heute \u00fcber zwei Vorlagen zu befinden, n\u00e4mlich \u00fcber die Gesetzesgrundlage und \u00fcber den Rahmenkredit. Die Gesetzesgrundlage zum Finanzkredit f\u00fcr das Verkehrshaus lief Ende Dezember 2007 aus. Deshalb k\u00f6nnen wir diese nicht bloss verl\u00e4ngern, sondern m\u00fcssen die Gesetzesgrundlage im Sinne der korrigierten Fahne neu beschliessen. Der St\u00e4nderat hat in der Dezembersession bloss eine Verl\u00e4ngerung der Gesetzesgrundlage beantragt. Hier schaffen wir also eine Differenz zum St\u00e4nderat, welche aber inhaltlich keine Bedeutung hat. Die Gesetzesgrundlage gilt bis zum Inkrafttreten des neuen Kulturf\u00f6rderungsgesetzes, l\u00e4ngstens aber bis zum 31. Dezember 2011.
\nDie WBK unseres Rates beantragt Ihnen einstimmig, der Gesetzesgrundlage sowie dem Rahmenkredit von 5,32 Millionen Franken f\u00fcr die Jahre 2008 bis 2011 zuzustimmen.
\n