Pr\u00e4sidentin (Graf Maya, Pr\u00e4sidentin): Ich m\u00f6chte gerne zu zwei Geburtstagen gratulieren: Wir w\u00fcnschen Frau Marina Carobbio Guscetti und Herrn Oskar Freysinger von Herzen alles Gute und einen wundersch\u00f6nen Tag! Herzliche Gratulation und sch\u00f6ne Fraktionsausfl\u00fcge mit den Geburtstagskindern. (Beifall)
\n[VS]
\n[VS]
\n[VS]
\nSchluss der Sitzung um 12.30 Uhr
\nLa s\u00e9ance est lev\u00e9e \u00e0 12 h 30
\n[PAGE 962]
\n[VS]
\n[VS]
\n[VS]
\n[VS]
\nAbstimmung - Vote
\n[NAM]
\nF\u00fcr Annahme des Postulates ... 72 Stimmen
\nDagegen ... 110 Stimmen
\n[VS]
\nIch bitte Sie, dieses Postulat abzulehnen. Herr Grin hat richtigerweise darauf hingewiesen, dass in der Vergangenheit die A9 zwischen Orbe und Ballaigues eine schwierige Strecke war. Wir haben deshalb auf einer L\u00e4nge von 2,5 Kilometern neue Stahlabschrankungen angebracht. Wir haben die H\u00f6chstgeschwindigkeit auf 80 Stundenkilometer beschr\u00e4nkt, und wir haben auf der ganzen Strecke ein Lastwagen\u00fcberholverbot eingef\u00fchrt. Seither haben wir keine Unf\u00e4lle mehr mit Get\u00f6teten oder Schwerverletzten. Wir meinen deshalb auch, dass diese Strecke von den Kapazit\u00e4ten und von der Sicherheitssituation her nicht zu den dringendsten Problemen geh\u00f6rt, die wir beim Unterhalt oder auch f\u00fcr die Engpassbeseitigungen vorschlagen. Die Projekte, die dort im Rahmen des weiteren Unterhalts vorgesehen sind, sind deshalb nicht f\u00fcr 2016, sondern f\u00fcr 2018 geplant. Sie kommen, aber es geht weiter. Eine vierte Strecke mit dieser Situation w\u00e4re gegen\u00fcber vielen anderen Autobahnabschnitten, die mehr Unf\u00e4lle aufweisen und wo t\u00e4glich Staus stattfinden, nicht ganz sachgerecht.
\nApr\u00e8s le train, la route! Mon postulat demande d'\u00e9tudier la r\u00e9alisation d'une quatri\u00e8me piste sur le tron\u00e7on de la semi-autoroute A9 Orbe-Ballaigues. Les semi-autoroutes \u00e0 trois pistes, avec l'alternance du trafic - une fois sur deux pistes et une autre fois sur une piste - sont g\u00e9n\u00e9ralement dangereuses. C'est le cas de la semi-autoroute A9 Orbe-Ballaigues, o\u00f9 plusieurs accidents graves se sont d\u00e9j\u00e0 produits.
\nPlusieurs interpellations ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 d\u00e9pos\u00e9es \u00e0 ce sujet. Suite \u00e0 cela, l'Office f\u00e9d\u00e9ral des routes a effectivement mis en place des mesures de s\u00e9curit\u00e9, comme une barri\u00e8re centrale rigide en m\u00e9tal ou en b\u00e9ton, et \u00e9galement la limitation de la vitesse qui est pass\u00e9e de 100 \u00e0 80 kilom\u00e8tres \u00e0 l'heure.
\nComme le gabarit actuel de cette semi-autoroute permettrait de cr\u00e9er une quatri\u00e8me piste, pour avoir deux pistes montantes et deux pistes descendantes, mon postulat demande au Conseil f\u00e9d\u00e9ral d'\u00e9tudier la faisabilit\u00e9 et le co\u00fbt d'une telle r\u00e9alisation. Cette mesure permettrait une s\u00e9curit\u00e9 maximale, car sur ce tron\u00e7on, le trafic est en constante augmentation.
\nLe Conseil f\u00e9d\u00e9ral pr\u00e9voit d'autre part, entre 2016 et 2017, de cr\u00e9er un terre-plein central en supprimant une piste \u00e0 certains endroits. Ces travaux auront un certain co\u00fbt et il serait int\u00e9ressant de comparer les co\u00fbts entre un terre-plein central et une quatri\u00e8me piste avec s\u00e9curit\u00e9 maximale. Avec [PAGE 961] mon postulat, cette comparaison devrait \u00eatre possible et apr\u00e8s, le meilleur choix pourra se faire.
\n