{"d":{"__metadata":{"id":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Subject(ID=27736L,Language='DE')","uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Subject(ID=27736L,Language='DE')","type":"itsystems.Pd.DataServices.DataModel.Subject"},"Meetings":{"__metadata":{"id":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Meeting(ID=1744L,Language='DE')","uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Meeting(ID=1744L,Language='DE')","type":"itsystems.Pd.DataServices.DataModel.Meeting"},"Sessions":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Meeting(ID=1744L,Language='DE')/Sessions"}},"Subjects":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Meeting(ID=1744L,Language='DE')/Subjects"}},"ID":"1744","Language":"DE","MeetingNumber":10,"IdSession":4909,"SessionNumber":9,"SessionName":"Sommersession 2013","Council":1,"CouncilName":"Nationalrat","CouncilAbbreviation":"NR","Date":"\/Date(1371427200000)\/","Begin":"1430","Modified":"\/Date(1447070353203)\/","LegislativePeriodNumber":49,"PublicationStatus":"final","MeetingOrderText":"Zehnte Sitzung","SortOrder":10,"Location":"N"},"SubjectsBusiness":{"results":[{"__metadata":{"id":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/SubjectBusiness(BusinessNumber=20135272,IdSubject=27736L,Language='DE')","uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/SubjectBusiness(BusinessNumber=20135272,IdSubject=27736L,Language='DE')","type":"itsystems.Pd.DataServices.DataModel.SubjectBusiness"},"Subjects":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/SubjectBusiness(BusinessNumber=20135272,IdSubject=27736L,Language='DE')/Subjects"}},"Businesses":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/SubjectBusiness(BusinessNumber=20135272,IdSubject=27736L,Language='DE')/Businesses"}},"IdSubject":"27736","BusinessNumber":20135272,"Language":"DE","BusinessShortNumber":"13.5272","Title":"Euro-Airport Basel-M\u00fclhausen. Sicherung des binationalen Status als dritter Landesflughafen der Schweiz","SortOrder":1,"PublishedNotes":null,"Modified":"\/Date(1447069616780)\/","TitleDE":"Fragestunde.\nFrage Jans Beat.\nEuro-Airport Basel-M\u00fclhausen.\nSicherung des binationalen Status als\ndritter Landesflughafen der Schweiz","TitleFR":"Heure des questions.\nQuestion Jans Beat.\nEuro-Airport B\u00e2le-Mulhouse.\nGarantir le statut binational en tant\nque troisi\u00e8me a\u00e9roport de notre pays","TitleIT":null}]},"Transcripts":{"results":[{"__metadata":{"id":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Transcript(ID=158777L,Language='DE')","uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Transcript(ID=158777L,Language='DE')","type":"itsystems.Pd.DataServices.DataModel.Transcript"},"Subjects":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Transcript(ID=158777L,Language='DE')/Subjects"}},"MembersCouncil":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Transcript(ID=158777L,Language='DE')/MembersCouncil"}},"Businesses":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Transcript(ID=158777L,Language='DE')/Businesses"}},"ID":"158777","Language":"DE","IdSubject":"27736","VoteId":null,"PersonNumber":488,"Type":1,"Text":"<pd_text><p>Zu Frage 1: Der Staatsvertrag zwischen der Schweiz und Frankreich ist die Grundlage f\u00fcr die Binationalit\u00e4t des Flughafens Basel-M\u00fclhausen. Vor diesem Hintergrund sind auch die Bestimmungen in Artikel 16 des Vertrages zu lesen. Danach sind schweizerische und ausl\u00e4ndische Fluggesellschaften, deren Fl\u00fcge \u00fcber den schweizerischen Sektor des Euro-Airports abgewickelt werden, verkehrsrechtlich so zu behandeln, als ob sie von einem rein schweizerischen Flughafen aus operierten.</p>\n<p>Die Schweiz hat sich bereits mehrmals gegen passagier- oder frachtbezogene Steuern des franz\u00f6sischen Fiskus im schweizerischen Sektor ausgesprochen. Im Sinne der Binationalit\u00e4t des Flughafens haben die franz\u00f6sischen Beh\u00f6rden bis zum j\u00fcngsten Vorfall auf eine solche Besteuerung denn auch verzichtet. Frankreich hat nun aber unilateral die \"taxe de l'aviation civile\" und die \"taxe de solidarit\u00e9\" auf in- und ausl\u00e4ndische Fluggesellschaften, die im schweizerischen Sektor des Flughafens operieren, ausgedehnt. Dies widerspricht dem binationalen Charakter des Flughafens und dem Sinn und Zweck des Staatsvertrages und ist aus diesem Grund f\u00fcr die Schweiz nicht akzeptabel. </p>\n<p>Zu Frage 2: Der Flughafen Basel-M\u00fclhausen geh\u00f6rt zu den wichtigsten Arbeitgebern in der Region Elsass. Die auf dem Flughafen t\u00e4tigen franz\u00f6sischen Arbeitnehmer sind dabei mehrheitlich von im schweizerischen Zollsektor t\u00e4tigen Unternehmen angestellt. Der franz\u00f6sische Staat hat selber ein Interesse an einer Erhaltung der Arbeitspl\u00e4tze am Flughafen. Betreffend die \"taxe de l'aviation civile\" und die \"taxe de solidarit\u00e9\" haben das Bazl und das EDA bei der franz\u00f6sischen Luftfahrtbeh\u00f6rde interveniert. Weitere Interventionen werden folgen und sind aktuell Gegenstand von verwaltungsinternen Abkl\u00e4rungen. Dem Bundesrat ist es ein Anliegen, f\u00fcr die noch offenen Steuerfragen am Flughafen Basel-M\u00fclhausen mit Frankreich raschestm\u00f6glich eine L\u00f6sung im Geiste des binationalen Charakters des Flughafens zu finden. Zurzeit f\u00fchren die zust\u00e4ndigen schweizerischen und franz\u00f6sischen Beh\u00f6rden technische Gespr\u00e4che. </p>\n<p>Zu Frage 3: Die im Schweizer Zollsektor t\u00e4tigen Unternehmen tragen zu einem grossen Teil zur wirtschaftlichen Entwicklung des Flughafens Basel-M\u00fclhausen bei. Rechtsunsicherheit, sei es im Bereich des Arbeits- oder im Bereich des Steuerrechts, f\u00fchrte namentlich zur R\u00fcckstellung von Investitionsvorhaben. Mit dem Abschluss des \"accord de m\u00e9thode\" konnten im Bereich des Arbeitsrechts Fortschritte erzielt werden. Betreffend die noch ungel\u00f6sten Steuerfragen besteht jedoch weiterhin eine Unsicherheit, die Einfluss auf die wirtschaftlichen Aktivit\u00e4ten auf dem Flughafen Basel-M\u00fclhausen hat respektive haben k\u00f6nnte. Im Frachtbereich stellt sich die Frage, ob Fracht- und Speditionsunternehmen im Falle einer zus\u00e4tzlichen Besteuerung noch gewillt sind, in Basel-M\u00fclhausen zu investieren. Dies w\u00fcrde angesichts der teilweise realisierten und noch anstehenden Investitionen des Flughafens in die Frachtinfrastruktur schwer wiegen.</p>\n<p>Der Bundesrat ist weiterhin von der grossen Bedeutung und dem Potenzial des Flughafens als Verkehrsinfrastruktur sowie von seiner Bedeutung als Wirtschafts- und Arbeitsplatz f\u00fcr die trinationale Region \u00fcberzeugt. Er versucht deshalb, mit Frankreich L\u00f6sungen f\u00fcr die offenen Fragen zu finden.</p>\n</pd_text>","MeetingCouncilAbbreviation":"N","MeetingDate":"20130617","MeetingVerbalixOid":2339,"IdSession":"4909","SpeakerFirstName":"Doris","SpeakerLastName":"Leuthard","SpeakerFullName":"Leuthard Doris","SpeakerFunction":"BR-F","CouncilId":99,"CouncilName":"Bundesrat","CantonId":19,"CantonName":"Aargau","CantonAbbreviation":"AG","ParlGroupName":null,"ParlGroupAbbreviation":null,"SortOrder":1,"Start":"\/Date(1371483759567)\/","End":"\/Date(1371484004055)\/","Function":"BR-F","DisplaySpeaker":true,"LanguageOfText":"DE","Modified":"\/Date(1774877571143)\/","StartTimeWithTimezone":"\/Date(1371483759567+0120)\/","EndTimeWithTimezone":"\/Date(1371484004057+0120)\/","VoteBusinessNumber":null,"VoteBusinessShortNumber":null,"VoteBusinessTitle":null}]},"ID":"27736","Language":"DE","IdMeeting":"1744","VerbalixOid":409334,"SortOrder":32,"Modified":"\/Date(1774877571140)\/"}}