Abstimmung - Vote
\n[NAM]
\nF\u00fcr Annahme des Postulates ... 90 Stimmen
\nDagegen ... 56 Stimmen
\n[VS]
\nJa, ja; also nochmals: Das wird in diesem Bericht alles drin sein.
\nMonsieur le conseiller f\u00e9d\u00e9ral, je vous remercie pour votre r\u00e9ponse et je l'accepte tout \u00e0 fait. Je crois que c'est ce que je demande par mon postulat, \u00e0 [PAGE 1443] savoir qu'on nous dise ce qu'am\u00e8nerait et ce que co\u00fbterait un deuxi\u00e8me tube routier et quelles sont les autres solutions. J'attends aussi du canton du Tessin et des autres cantons concern\u00e9s qu'ils abordent la question.
\nWir sind daran, die Sanierung des Gotthardtunnels vorzubereiten, das heisst, Varianten daf\u00fcr auszuarbeiten, wie die Sanierung so durchgef\u00fchrt werden kann, dass der Verkehr zwischen Nord und S\u00fcd immer noch funktioniert. Da gibt es verschiedene Varianten; eine Variante ist eine zweite R\u00f6hre. Aber - diese Einschr\u00e4nkung muss ich mit aller Klarheit machen - falls diese zweite R\u00f6hre infrage k\u00e4me, d\u00fcrfte sie nicht zu einer Kapazit\u00e4tserweiterung f\u00fchren, weil das gem\u00e4ss Bundesverfassung ausgeschlossen ist.
\nWir k\u00f6nnten also sagen: Ja, eine zweite R\u00f6hre - wobei dann beide R\u00f6hren einspurig w\u00e4ren -, eine richtungsgetrennte Verkehrsf\u00fchrung erh\u00f6ht die Strassensicherheit. Das steht ausser jeder Diskussion. Zu einer Kapazit\u00e4tserweiterung d\u00fcrfte es aber aufgrund des Alpenschutzartikels nicht kommen; dar\u00fcber haben die Stimmb\u00fcrgerinnen und Stimmb\u00fcrger dieses Landes abgestimmt. Dazu, ob eine solche L\u00f6sung, eine zweite R\u00f6hre zur richtungsgetrennten Verkehrsf\u00fchrung, dann aber effektiv infrage kommt, mache ich ein ganz grosses Fragezeichen; es gilt, sp\u00e4ter dar\u00fcber zu entscheiden. Es zeichnet sich n\u00e4mlich ab, dass diese L\u00f6sung sehr, sehr teuer und andere L\u00f6sungen f\u00fcr die Sanierung und gleichzeitige Aufrechterhaltung der Kapazit\u00e4t g\u00fcnstiger w\u00e4ren.
\nJe vous prie de m'excuser d'\u00eatre en retard pour traiter ce postulat, mais vous comprendrez qu'aujourd'hui j'ai v\u00e9cu une journ\u00e9e un petit peu particuli\u00e8re.
\nJe crois que l'affaire de l'assainissement du tunnel routier du Saint-Gothard est un probl\u00e8me tr\u00e8s important. Il l'est pour les Tessinois, pour toute la Suisse, et m\u00eame pour l'Europe - je dis cela \u00e0 l'intention des gens qui pensent que la Suisse devrait devenir membre de l'Union europ\u00e9enne. Je crois donc qu'il serait int\u00e9ressant et tr\u00e8s important que le Conseil f\u00e9d\u00e9ral prenne position et nous propose des solutions pour l'assainissement de ce tunnel routier.
\nOn sait naturellement qu'il y a l'initiative des Alpes, on sait qu'il y a certaines contraintes, mais je crois qu'on ne peut pas avoir une autoroute \u00e0 quatre ou six voies entre le nord de la Su\u00e8de et le sud de l'Italie avec un goulet d'\u00e9tranglement au Saint-Gothard. Je pense d'ailleurs aussi que, m\u00eame si on devait attendre 2019 ou 2020 pour assainir ce tunnel, on peut encore avoir des accidents ou d'autres probl\u00e8mes - on en a d\u00e9j\u00e0 eu - chez nous ou au Mont-Blanc.
\nPar ce postulat, je demande au Conseil f\u00e9d\u00e9ral de nous faire des propositions concr\u00e8tes pour trouver des solutions. Cet \u00e9t\u00e9, les embouteillages et les probl\u00e8mes ont \u00e9t\u00e9 plus nombreux; l'ann\u00e9e prochaine, ils seront certainement encore plus importants. Je crois qu'il ne s'agit pas l\u00e0 d'id\u00e9ologie; il s'agit vraiment de trouver des solutions pratiques.
\nJe vous demande de soutenir ce postulat.
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