Gem\u00e4ss Angaben der SBB h\u00e4lt der genannte Interregio Gotthard im Fahrplan 2017 in Rotkreuz. Dort bietet er Anschluss f\u00fcr Kunden aus und nach dem Freiamt. Ein zus\u00e4tzlicher Halt im Freiamt w\u00e4re nur m\u00f6glich auf Kosten eines anderen Haltes. Ob ein Halt in Wohlen statt in Rotkreuz oder Arth-Goldau zus\u00e4tzliche Kunden erschliessen w\u00fcrde, ist durch die SBB abzuw\u00e4gen und zu entscheiden. Der Bundesrat setzt sich daf\u00fcr ein, dass die SBB den Fahrplan 2017 analysieren und allf\u00e4llige Anpassungen wie einen zus\u00e4tzlichen Halt im Freiamt pr\u00fcfen werden. Diese Pr\u00fcfung ber\u00fccksichtigt Marktbed\u00fcrfnisse und die Stabilit\u00e4t [PAGE 1588] im Fahrplan 2018. Der Bundesrat wird aber nicht ins operative Gesch\u00e4ft der SBB eingreifen und ihnen Halteorte vorschreiben - auch wenn mir das Freiamt sehr am Herzen liegt.
\nOb das eine Entlastung w\u00e4re, m\u00fcssen Sie mit den SBB besprechen. Bisher sind die Experten nicht dieser Meinung, weil die Nord-S\u00fcd-Achse vor allem ein Huckepackkorridor ist, wie Sie wissen. Es gibt ja schon eine Bahn, die DB, die auch gewisse Passagiertransporte Richtung Z\u00fcrich abnimmt. Aber Sie d\u00fcrfen das gerne weiter mit den SBB besprechen.
\nSehr geehrte Frau Bundesr\u00e4tin, k\u00f6nnen Sie sich vorstellen, dass der Knotenpunkt Z\u00fcrich der Nord-S\u00fcd-Achse neu \u00fcber das Freiamt entlastet werden k\u00f6nnte und damit auch der Hauptbahnhof Z\u00fcrich entlastet w\u00fcrde?
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