La presidente (Carobbio Guscetti Marina, presidente): Il Consiglio federale propone di respingere il postulato.
\n[VS]
\nAbstimmung - Vote [GZ]
\n[NAM][GZ]
\nF\u00fcr Annahme des Postulates ... 39 Stimmen [GZ]
\nDagegen ... 133 Stimmen [GZ]
\n(18 Enthaltungen) [PAGE 1533]
\nDer Postulant m\u00f6chte, dass der Bundesrat pr\u00fcft, ob ein Anreiz f\u00fcr Personen ab 70 Jahren geschaffen werden kann, damit diese ihren F\u00fchrerausweis freiwillig abgeben. Er denkt an finanzielle Beteiligungen, z. B. an die Kosten eines SBB-Generalabonnements.
\nIch muss Ihnen Recht geben, Herr Nationalrat Regazzi: Dieser Moment, in dem der F\u00fchrerausweis abgegeben werden muss, kann unglaublich schwierig sein. Man hat wirklich so das Gef\u00fchl, man verliere die Bewegungsfreiheit, man verliere ein St\u00fcck Autonomie, und das ist - nicht immer, aber manchmal - wirklich eine harte Konfrontation mit dem Alter. Entsprechend ist es auch schwierig, diesen Moment auf eine gute Art zu handhaben. Da haben Sie also absolut Recht, vor allem nat\u00fcrlich, wenn der F\u00fchrerausweis unfreiwillig abgegeben werden muss - dann ist das wirklich sehr hart.
\nOb jetzt hier ein Anreiz f\u00fcr die freiwillige Abgabe des F\u00fchrerausweises vorgesehen werden muss, weiss ich aber nicht. Ich muss Ihnen sagen: Die Erfahrung, die wir machen, ist, dass die Vorbereitung viel wichtiger ist. Es ist ja h\u00e4ufig ein Arzt oder die kantonale Verkehrsdirektion, die bei der \u00dcberpr\u00fcfung mit diesen Personen ein Gespr\u00e4ch f\u00fchrt. Ich denke, dass der Umgang - wie das kommuniziert wird, wie man die Menschen darauf vorbereitet und dass man ihnen auch zeigt, dass diese Massnahme zu ihrer eigenen Sicherheit, aber nat\u00fcrlich auch zur Sicherheit von anderen geschieht - eigentlich viel wichtiger ist, als dass man ihnen einfach ein SBB-Generalabonnement in die Hand dr\u00fcckt. Es braucht vielleicht eine Vorbereitung, vielleicht ein schrittweises Aufh\u00f6ren. Ich glaube einfach nicht, dass man hier mit einem Generalabonnement oder einer Beteiligung daran wirklich etwas Entscheidendes ausl\u00f6st. Aber ich gebe Ihnen Recht: Diese Begleitung ist enorm wichtig, damit man den Menschen in dieser ohnehin schon harten Konfrontation mit dem Alter nicht noch zus\u00e4tzliche Schwierigkeiten auferlegt.
\nWir h\u00e4tten allerdings schon auch ein Problem bei einer finanziellen Unterst\u00fctzung. Was sagen Sie dann den Leuten, die ein Leben lang ein SBB-Generalabonnement selber bezahlt haben und nie ein Auto hatten? Das ist schon nicht ganz einfach. Sie m\u00fcssten diesen das SBB-Generalabonnement auch ab 70 Jahren noch ein bisschen mitfinanzieren. Da kommen wir dann in schwierige Diskussionen.
\nIch verstehe Ihre \u00dcberlegungen sehr gut. Ich glaube, wir haben hier genau hinzuschauen. Hier sind die medizinischen Fachpersonen, sind die Verkehrs\u00e4mter in den Kantonen sehr stark gefordert. Im Moment glaube ich aber nicht, dass wir dem mit dieser Art Bundesbeteiligung besser gerecht werden k\u00f6nnen.
\nWir bitten Sie deshalb, dieses Postulat abzulehnen.
\nIl mio sar\u00e0 un intervento in italiano e sar\u00e0 anche breve.
\nNel 2017 il Parlamento ha deciso di elevare da 70 a 75 anni il limite di et\u00e0 per il primo esame attitudinale alla guida, e io, a scanso di equivoci, avevo sostenuto questa soluzione. Durante il dibattito \u00e8 emersa la legittima preoccupazione legata al tema della sicurezza nella circolazione stradale. In questo contesto il Consiglio federale si \u00e8 detto pronto ad attuare misure di accompagnamento volte a sensibilizzare ed incoraggiare le persone anziane a sottoporsi a maggiori controlli preventivi rispettivamente a consegnare la patente.
\nPersonalmente ritengo che oltre alla sensibilizzazione prevista dal Consiglio federale andrebbe adottata anche una forma di incentivo per agevolare quegli automobilisti che a partire dai 70 anni rinunciano di propria spontanea volont\u00e0 - e sottolineo \"spontanea volont\u00e0\" - alla patente dell'auto o della moto. Nel mio postulato avevo ipotizzato che tale incentivo potesse ad esempio consistere in una partecipazione ai costi dell'abbonamento generale di seconda classe delle FFS. L'incentivo potrebbe essere erogato solo il primo anno o per un periodo pi\u00f9 lungo e ad esempio ammontare a una partecipazione compresa fra il 50 e il 100 per cento dei costi. Nell'ambito delle valutazioni che il Consiglio federale dovrebbe fare qualora il postulato fosse accolto si potrebbero ovviamente pensare ad altre soluzioni.
\nIn definitiva, con il presente postulato chiedo semplicemente che il Consiglio federale approfondisca delle possibili varianti d'incentivo per chi rinuncia volontariamente alla patente di guida a partire da 70 anni, facendo una ponderazione fra i costi delle diverse misure e i benefici in termini di miglioramento della sicurezza nella circolazione stradale. Sulla base di quanto scaturir\u00e0 da questo rapporto si potr\u00e0 in seguito decidere se formalizzare una proposta oppure rinunciare ad adottare qualsiasi misura. Per questo motivo, ritengo la motivazione adotta dal Consiglio federale un po' sbrigativa e mi sembra peccato che non sia nemmeno disposto ad approfondire il tema.
\nUn'ultima precisazione per confutare un'affermazione a mio avviso fuorviante adottata dal Consiglio federale in riposta al mio postulato: contrariamente a quanto sostenuto, non si tratterebbe di un \"sovvenzionamento a pioggia della mobilit\u00e0 privata\", come scrive il Consiglio federale nel suo parere. Innanzitutto perch\u00e9 l'incentivo verrebbe concesso a condizioni precise, e cio\u00e8 solo a coloro che dopo i 70 anni rinunciano volontariamente alla patente di guida. E poi, in secondo luogo, questo benefico andrebbe semmai a favore del trasporto pubblico e non a quello privato.
\nVi chiedo pertanto di accogliere il mio postulato e vi ringrazio per il sostegno.
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