Pr\u00e4sidentin (K\u00e4lin Ir\u00e8ne, Pr\u00e4sidentin): Frau Bundesr\u00e4tin Sommaruga l\u00e4sst ausrichten, dass sie der schriftlichen Antwort des Bundesrates nichts hinzuzuf\u00fcgen hat. Der Bundesrat beantragt die Ablehnung der Motion.
\nAbstimmung - Vote [GZ]
\n[NAM][GZ]
\nF\u00fcr Annahme der Motion ... 102 Stimmen [GZ]
\nDagegen ... 71 Stimmen [GZ]
\n(10 Enthaltungen)
\nIl Mendrisiotto conta oltre 50[NB]000 abitanti, 27[NB]000 addetti e 2400 studenti e insegnanti tra l'Universit\u00e0 della Svizzera italiana, l'Accademia di architettura e la Scuola universitaria professionale della Svizzera italiana, la SUPSI. Alla stazione di Mendrisio fanno capo dieci linee di autobus regionali. Quotidianamente circa 7000 persone usano le stazioni di Mendrisio e Chiasso. La regione ha un tessuto economico e industriale molto sviluppato e internazionale. Decine di migliaia di frontalieri quotidianamente si spostano da Como e Varese verso il Ticino, passando per il Mendrisiotto.
\nDal 2017 la stazione di Mendrisio rappresenta anche lo snodo di due collegamenti ferroviari internazionali, praticamente una ipsilon verso sud, verso Stabio-Varese da una parte e Como-Chiasso dall'altra. \u00c8 un vero snodo regionale con connessioni internazionali, oggi tagliato fuori dalla rete nazionale degli Intercity.
\nL'odierno sistema di fatto esclude a priori e senza giustificazioni oggettive l'utenza del Mendrisiotto che vuole muoversi verso il resto della Svizzera, relegandola ai soli collegamenti regionali tramite la rete TILO, i cui treni per altro sono spesso in ritardo e spesso in difficolt\u00e0. \u00c8 una regione fortemente contraddistinta da pendolarismo e fortemente attaccata al resto del paese.
\nOrmai da qualche anno i treni Intercity in Ticino viaggiano solo fino a Lugano. La mattina presto e la sera passano per il Mendrisiotto con le luci spente e senza aprire le porte a Mendrisio. Vanno a Chiasso per stazionarvi durante la notte, e la mattina risalgono a Lugano, senza che la gente di Mendrisio possa salirci. \u00c8 un'assurdit\u00e0! \u00c8 un'assurdit\u00e0 logistica e anche un disservizio subito dai cittadini che in stazione si vedono i treni passare loro davanti.
\nIl Mendrisiotto ha i numeri e una posizione geografica tali per essere inserito nella rete di collegamenti Intercity tra le citt\u00e0 svizzere. Tocca poi alla regione, in dialogo con l'autorit\u00e0 cantonale, uscire da dinamiche locali del passato per sancire quale sar\u00e0 la stazione che funger\u00e0 da snodo - oggi di fatto e in base ai numeri \u00e8 la citt\u00e0 di Mendrisio.
\nDa ormai un decennio si parla di questo tema, ma le autorit\u00e0 cantonali, quindi il cantone e la Commissione regionale dei trasporti, e con esse anche la Confederazione non hanno ancora trovato la giusta dinamica, affinch\u00e9 da una parte l'ufficio federale competente sancisca che il Mendrisiotto deve far parte della rete delle citt\u00e0 collegate con gli Intercity e dall'altra parte le FFS modifichino l'orario per concretizzare questa richiesta. Di fatto, c'\u00e8 un problema di fondo ed \u00e8 quello che il Mendrisiotto, da un punto di vista dei trasporti e della logistica, viene relegato al Luganese, una visione di inizio anni 2000, totalmente superata dai fatti e dagli sviluppi, anche dagli sviluppi internazionali, con la rete verso Chiasso rispettivamente verso Stabio e Malpensa.
\nIl Ticino non finisce al ponte-diga di Melide. Il Ticino ha tre agglomerati che comprendono Bellinzona, Lugano e il Mendrisiotto. Tra il Mendrisiotto e il Luganese vi \u00e8 una netta distinzione. Il fatto di vedere arrivare i treni solo fino a Lugano, di vederli fermarsi l\u00ec, e di vedere come i treni che invece vanno fino a Chiasso non si fermano a Mendrisio, senza dare alla gente la possibilit\u00e0 di salire sul treno o scendere dal treno, \u00e8 un'assurdit\u00e0, \u00e8 qualcosa che non \u00e8 connessa alla situazione presente.
\nUn argomento che viene sempre portato \u00e8 quello che si riferisce al progetto di transizione dinamica verso l'Italia, ma come sappiamo l'attuazione di tale progetto \u00e8 spostato a oltre 2030. Poi si dice non vi \u00e8 tempo di fermarsi nel Mendrisiotto, perch\u00e9 i treni tra Zurigo e Milano devono arrivare a destinazione entro le tre ore. Anche questo approccio \u00e8 superato dai tempi, non si concretizzer\u00e0 a corto termine. Non vi sono quindi argomenti oggettivi contrari a quanto chiedo io con la mozione e a quanto auspica una regione che \u00e8 parte integrante della rete delle citt\u00e0 svizzere, comparto strategico per importanti collegamenti internazionali verso l'Italia. Il Mendrisiotto ha il diritto di essere connesso alla rete Intercity nazionale e ha bisogno di questi collegamenti. Il Ticino non finisce a Lugano!
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