Wie Sie geh\u00f6rt haben, will die Motion hohe Preise bei den Treibstoffen durch Steuerverg\u00fcnstigungen bek\u00e4mpfen.
\nDer Bundesrat anerkennt, dass steigende Preise f\u00fcr viele Haushalte eine Belastung sind. Steuerverg\u00fcnstigungen haben allerdings nur dann niedrigere Preise zur Folge, wenn sie tats\u00e4chlich an die Kundinnen und Kunden weitergegeben werden. Es ist offen, ob und in welchem Umfang dem so w\u00e4re. Niedrigere Preise w\u00fcrden zudem die Nachfrage ankurbeln, was bei gleichbleibendem Angebot wiederum zu h\u00f6heren Preisen f\u00fchren w\u00fcrde. Wie bei jeder Massnahme nach dem Giesskannenprinzip w\u00e4ren ausserdem die Mitnahmeeffekte gross, da nicht nur Verbraucher und Verbraucherinnen, die aus finanziellen Gr\u00fcnden auf eine Verg\u00fcnstigung angewiesen sind, profitieren w\u00fcrden, sondern alle profitieren w\u00fcrden.
\nDie Treibstoffpreise unterscheiden sich von Tankstelle zu Tankstelle, von Region zu Region, und sie schwanken zudem stark. Es w\u00e4re also damit zu rechnen, dass sowohl Senkungen wie Erh\u00f6hungen der Steuers\u00e4tze jeweils zu sp\u00e4t k\u00e4men. Nicht zu vergessen sind zudem die Auswirkungen auf[NB]die[NB]administrativen Aufwendungen der Unternehmen, wenn Preisanpassungen gemacht werden m\u00fcssen. Das f\u00fchrt auch zu administrativen Zusatzkosten.
\nGerade in Zeiten einer schwierigen Finanzlage des Bundes sind auch die finanziellen Auswirkungen zu beachten. Je nach Konstellation, je nach Umsetzung w\u00e4ren mehrere hundert Millionen Franken bei der Mehrwertsteuer einzurechnen, also eine Reduktion der Ertr\u00e4ge, bzw. mehrere Milliarden Franken bei der Mineral\u00f6lsteuer. Davon w\u00e4re auch die Zweckbindung betroffen. Bei der Mehrwertsteuer ist es die AHV, und bei der Mineral\u00f6lsteuer ist es der Bahninfrastrukturfonds. Solche Mindereinnahmen m\u00fcssten auch kompensiert werden.
\nIch bitte Sie deshalb, diese Motion abzulehnen.
\nPr\u00e4sident (Nussbaumer Eric, Pr\u00e4sident): Der Bundesrat beantragt die Ablehnung der Motion.
\n[VS]
\nAbstimmung - Vote [GZ]
\n[NAM][GZ]
\nF\u00fcr Annahme der Motion ... 64 Stimmen [GZ]
\nDagegen ... 123 Stimmen [GZ]
\n(0 Enthaltungen)
\nNegli ultimi tempi il costo dei carburanti alla pompa di benzina ha subito repentini aumenti, raggiungendo addirittura parte del 30 per cento in poche settimane. Le stazioni di servizio purtroppo sono costrette a subire passivamente questi rialzi. Le cause di questa situazione vanno ricercate a livello internazionale; ci sono tensioni sul mercato dei carburanti e alcune raffinerie sono ferme per manutenzione. L'offerta di prodotto \u00e8 attualmente ancora bassa, mentre la domanda \u00e8 piuttosto alta.
\nGli Stati Uniti, che stanno ancora accumulando diverse riserve per il loro mercato interno, contribuiscono anche a questa penuria. Questo aumento dei prezzi genera un incasso supplementare notevole per la Confederazione, stimato in 15 milioni di franchi al mese. Tuttavia, l'IVA applicata sul prezzo di vendita della benzina contribuisce ad aumentare il costo a carico degli utenti, dunque dei beneficiari. \u00c8 importante ricordare che, caso pi\u00f9 unico che raro, l'IVA viene prelevata anche sull'imposta sugli oli minerali e sulla tassa sul CO2. Per contrastare l'aumento eccessivo dei prezzi si rende necessaria una riflessione su come plafonare l'importo globale prelevato con l'IVA, anche e soprattutto per non penalizzare ulteriormente chi necessita l'automobile per spostarsi e per lavorare. Una possibile soluzione potrebbe essere la riduzione temporanea delle imposte sugli oli minerali quando il prezzo supera alla pompa di benzina una certa soglia, ad esempio se dovesse superare 1,80 franchi al litro per benzina e 1,90 franchi per il diesel.
\nInoltre, si potrebbe lasciare al Consiglio federale la libert\u00e0 di elaborare altre soluzioni per raggiungere questo obiettivo. Al superamento di una certa soglia di prezzo, potrebbe essere attivata una riduzione dell'aliquota IVA sulla soglia superiore o si potrebbe utilizzare i maggiori introiti per finanziare direttamente i fornitori o la riduzione temporanea del prezzo di vendita.
\nQuesta soglia potrebbe essere adattata in futuro.
\nCon la mia mozione chiedo dunque al Consiglio federale di elaborare un progetto di modifica delle leggi concernenti i [PAGE 636] carburanti alla pompa di benzina, affinch\u00e9 al superamento di una soglia di prezzo vengano attivate misure per attenuarne la crescita. Questo \u00e8 a vantaggio dei cittadini del ceto medio e delle persone meno abbienti che sono messi sotto pressione da questi rincari, ma anche delle piccole e medie imprese che devono far quadrare i conti e che poi spesso riversano sui clienti finali il maggior costo. Un'azione nella direzione di ridurre i tributi sulla benzina equivarrebbe ad una chiara e concreta risposta in sostegno del potere d'acquisto dei cittadini.
\nPer questo vi invito a sostenere la mozione.
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