Den letzten S\u00e4tzen stimme ich nat\u00fcrlich zu, Herr Nationalrat Graber. Ansonsten lehnt der Bundesrat aber Ihre Motion ab.
\nIch muss sagen, dass auch ich - vielleicht zu Ihrem Unbill - diese Ablehnung unterst\u00fctze, dies insbesondere auch angesichts der Erfahrung, die wir am Gotthard gemacht haben. Der Unfall im Gotthardtunnel hat uns vor Augen gef\u00fchrt, wie wichtig eine redundante Strecke f\u00fcr den G\u00fcter- und f\u00fcr den Personenverkehr ist. H\u00e4tten wir am Gotthard die Bergstrecke geschlossen, w\u00e4re das Problem gewaltig gr\u00f6sser gewesen. Das kann nat\u00fcrlich auch im L\u00f6tschberg einmal passieren. Wir m\u00fcssen uns bewusst sein, dass ein Ausbau des L\u00f6tschbergtunnels eine massive Investition darstellen w\u00fcrde, weil der Querschnitt dieses Tunnels deutlich gr\u00f6sser sein m\u00fcsste. Es br\u00e4uchte f\u00fcr die Gew\u00e4hrleistung der Sicherheit einen Sondierstollen. Das w\u00e4re mit sehr hohen Investitionen, die wir im Moment an anderen Orten priorisieren m\u00fcssen, verbunden.
\nDeshalb sieht der Bundesrat aktuell von einer solchen Planung ab und bittet Sie, die Motion abzulehnen.
\nPr\u00e4sident (Nussbaumer Eric, Pr\u00e4sident): Der Bundesrat beantragt die Ablehnung der Motion.
\n[VS]
\nAbstimmung - Vote [GZ]
\n[NAM][GZ]
\nF\u00fcr Annahme der Motion ... 57 Stimmen [GZ]
\nDagegen ... 125 Stimmen [GZ]
\n(0 Enthaltungen)
\nWenn Sie mit dem Auto in meine Heimat, ins Oberwallis, fahren, dann m\u00fcssen Sie gut organisiert sein: Entweder fahren Sie \u00fcber den Furkapass, den Grimselpass oder den Nufenenpass, selbstverst\u00e4ndlich nur im Sommer, oder Sie bezahlen einen Wegzoll, um den Autoverlad in Kandersteg oder Realp zu nutzen, selbstverst\u00e4ndlich nur tags\u00fcber, oder Sie nehmen den weiten Weg vom Waadtland herkommend in Kauf. Auf jeden Fall m\u00fcssen Sie genug Zeit einplanen. Reisecars und Wohnmobile im Schneckentempo auf den Passstrassen oder stundenlange Wartezeiten beim Autoverlad sind die Regel.
\nEs gibt kaum Regionen in der Schweiz wie das Oberwallis und das Berner Oberland, die allein schon aufgrund der Topografie derart stark auf den motorisierten Individualverkehr angewiesen sind. Im Winter sind diese benachbarten Regionen f\u00fcr Autofahrer allerdings nur tags\u00fcber und nur kostenpflichtig verbunden.
\nAber es gibt auch Chancen, und diese gilt es zu nutzen. Eine solche wird sich in Zukunft ergeben: Sobald der Vollausbau des L\u00f6tschberg-Basistunnels realisiert sein wird, k\u00f6nnen auch viel mehr G\u00fcterz\u00fcge auf dieser Strecke verkehren. Die Frage stellt sich dann, was mit der Bergstrecke geschieht. Die BLS will bereits heute mehrere Haltestellen auf der Bergstrecke schliessen, da diese nur sehr sp\u00e4rlich frequentiert werden. [PAGE 1966]
\nMit meiner Motion soll der Bundesrat einen Pr\u00fcfauftrag erhalten, ob der L\u00f6tschberg-Scheiteltunnel zwischen Goppenstein und Kandersteg nach dem Vollausbau des Basistunnels zu einem Autotunnel umgebaut werden kann. Im Rahmen der Realisierung der N6 wurde der Rawiltunnel geplant, um das Berner Oberland mit dem Mittelwallis zu verbinden. Obwohl bereits der Sondierstollen erstellt war, wurde dieses Projekt nie realisiert und vom Bund in den 1980er-Jahren verworfen. Zum Gl\u00fcck! Zu schade w\u00e4re es um das sch\u00f6ne Saanenland, wenn man auch dort noch die Alpen durchl\u00f6chert h\u00e4tte. Jedoch wurde die damals in Aussicht gestellte Tarifverbilligung f\u00fcr den Autoverlad Kandersteg-Goppenstein nie vollzogen. Im Gegenteil: Erst vor wenigen Tagen hat die BLS die Preise f\u00fcr den Autoverlad am L\u00f6tschberg schon wieder erh\u00f6ht. Mit Verlaub: Das ist unversch\u00e4mt.
\nWarum aber nicht L\u00f6cher nutzen, die bereits gebohrt sind? Ein Autotunnel w\u00e4re sowohl f\u00fcr das Berner Oberland wie auch f\u00fcr das Oberwallis von enormer volkswirtschaftlicher und touristischer Bedeutung. Ein Autotunnel b\u00f6te auch die M\u00f6glichkeit, die \u00d6V-Verbindungen zwischen dem Berner Oberland und dem Oberwallis auszubauen. Wie sch\u00f6n w\u00e4re es doch, wenn in Zukunft statt ratternder G\u00fcterz\u00fcge elektrische Postautos von Kandersteg direkt ins L\u00f6tschental fahren w\u00fcrden?
\nFreilich wurde meine Motion unter der Federf\u00fchrung der vormaligen Vorsteherin des UVEK zur Ablehnung beantragt. Bemerkenswert dabei: Dies geschah, nur wenige Tage bevor ihr Nachfolger - ein geb\u00fcrtiger Kandersteger, der mir sogleich kollegial und loyal, wie er ist, antworten wird - ins Amt gew\u00e4hlt wurde. \"Honni soit qui mal y pense.\"
\nAber wie dem auch sei, wer will, findet Wege, wer nicht will, findet Gr\u00fcnde. Daher bitte ich Sie, diese Motion zu unterst\u00fctzen - f\u00fcr das Berner Oberland und f\u00fcr das Oberwallis, denn sch\u00f6n sind sie beide.
\n