Monsieur F\u00f6hn maintient sa motion; le Conseil f\u00e9d\u00e9ral propose de la rejeter.
\n[VS]
\nAbstimmung - Vote
\nF\u00fcr Annahme der Motion .... 29 Stimmen
\nDagegen .... 94 Stimmen
\nDie Linienf\u00fchrungsentscheide zur Neat sind in einem offenen Planungsprozess seit 1990 schrittweise demokratisch gefallen. F\u00fcr eine erneute Diskussion scheint es uns heute zu sp\u00e4t zu sein. \u00dcber das Anliegen von Herrn F\u00f6hn wurde bei der Beratung des Neat-Zusatzkredites von 900 Millionen Franken und der teilweisen Freigabe der gesperrten Mittel der zweiten Phase der Neat am 10. Juni 2004 hier im Nationalrat debattiert. Eine Linienf\u00fchrung mit einem Tunnel von Erstfeld in Richtung Stans und Luzern wurde bereits im Vorfeld zum Neat-Beschluss untersucht. In Luzern m\u00fcsste daf\u00fcr speziell ein neuer Tiefbahnhof gebaut werden. Deswegen wurde diese Variante zugunsten einer Linienf\u00fchrung \u00fcber Arth-Goldau verworfen.
\nEs geht hier um den Verkehr. Es geht hier um Abkl\u00e4rungen. Es geht hier um Varianten. Wie Sie wissen, ist die Neat bis zum Sch\u00e4chen geplant, dar\u00fcber hinaus nicht. Es sind Planungen vorhanden respektive ist Geld gesprochen f\u00fcr die Abschnitte bis zum Sch\u00e4chen.
\nWas ich mit meiner Motion will, ist nichts anderes, als dass man einmal alle m\u00f6glichen Varianten ausserhalb der bereits geplanten Abschnitte aufzeigt, bespricht, abkl\u00e4rt, und dass man versucht, letztendlich das Beste herauszunehmen. Es geht nicht darum, alles neu aufzurollen. Die Varianten sind vorliegend, insbesondere auch die Variante, die ich hier anspreche, die Stanser Variante. Ich versichere Ihnen, und ich muss das leider immer und immer wieder betonen: Wir bauen jetzt eine Neat, wir bauen eine Neat-Nord-S\u00fcd-Verbindung, was eigentlich sehr, sehr gut ist. Was letztendlich aber darunter leiden wird, ist der regionale Verkehr, und um den habe ich Angst. Ich glaube, wir m\u00fcssen alles abkl\u00e4ren, damit der Kanton Uri insbesondere und der Kanton Schwyz - der innere Kantonsteil - letztendlich nicht vom Regionalverkehr auf der Schiene ausgeschlossen werden.
\nIch bitte Sie, meine Motion anzunehmen. Es ist n\u00e4mlich zu beachten, dass auf der Nord-S\u00fcd-Strecke ein absoluter Mischverkehr herrscht - Regionalverkehr, Neat, Mischverkehr -, das heisst mit anderen Worten also: Es herrschen sehr unterschiedliche Geschwindigkeiten. Es ist zu beachten, dass auf diesem schmalen Trassee, auf dem heutigen Trassee, dann nicht gen\u00fcgend Kapazit\u00e4t besteht, um alles durchzuschleusen.
\nIch bitte Sie, meine Motion anzunehmen.
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