{"d":{"__metadata":{"id":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Transcript(ID=28502L,Language='DE')","uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Transcript(ID=28502L,Language='DE')","type":"itsystems.Pd.DataServices.DataModel.Transcript"},"Subjects":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Transcript(ID=28502L,Language='DE')/Subjects"}},"MembersCouncil":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Transcript(ID=28502L,Language='DE')/MembersCouncil"}},"Businesses":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Transcript(ID=28502L,Language='DE')/Businesses"}},"ID":"28502","Language":"DE","IdSubject":"5056","VoteId":null,"PersonNumber":497,"Type":1,"Text":"<pd_text><p>Esp\u00e9rons que cette premi\u00e8re victoire sera suivie d'une autre victoire. Ce matin, j'ai \u00e9t\u00e9 chez ELSA, vous savez, l'entreprise qui traite le lait pour en faire de la cr\u00e8me fouett\u00e9e et dont on a contest\u00e9 certains trajets parce qu'ils \u00e9taient inutiles ou absurdes, puisqu'elle allait la conditionner en Belgique. Il n'en demeure pas moins qu'ELSA, qui appartient \u00e0 Migros, effectue en gros 50 pour cent de ses transports par le rail.</p>\n<p>La sous-commission de la Commission des finances a \u00e9t\u00e9 voir l'ann\u00e9e derni\u00e8re en Italie la fin du transfert du trafic combin\u00e9, donc le retour des containers ou des camions sur la route. Et ce qui ressort autant de ce qui a \u00e9t\u00e9 dit ce matin \u00e0 [PAGE 1986] ELSA que de ce que nous avons vu l'ann\u00e9e derni\u00e8re dans la sous-commission, c'est qu'actuellement le sillon, \u00e7a veut dire le passage \u00e0 travers tout ou partie de la Suisse, co\u00fbte trop cher et n'est toujours pas rentable par rapport \u00e0 la route.</p>\n<p>Comme il est difficilement imaginable que nous puissions obtenir une majorit\u00e9 pour faire augmenter le prix du gasoil - ce qui serait bien, \u00e9videmment, parce que \u00e7a rench\u00e9rirait le co\u00fbt du transport des marchandises par la route et rendrait tout \u00e0 coup le rail tr\u00e8s comp\u00e9titif -, au moins ne r\u00e9duisons le cr\u00e9dit qui est investi pour rendre le rail comp\u00e9titif dans le transport de marchandises. C'est de cela qu'il est question dans le budget.</p>\n<p>Pour une fois, le Conseil des Etats a \u00e9t\u00e9 beaucoup plus lucide que le Conseil national - c'\u00e9tait d'ailleurs d\u00e9j\u00e0 le cas sur ce dossier-l\u00e0 l'ann\u00e9e derni\u00e8re -, car il veut maintenir l'effort fait par la Conf\u00e9d\u00e9ration pour rendre le rail le plus comp\u00e9titif possible par rapport \u00e0 la route pour le transport de marchandises.</p>\n<p>De nouveau, vous le constatez, la minorit\u00e9 est \u00e0 une voix pr\u00e8s de la majorit\u00e9. Nous sommes vraiment scind\u00e9s en deux au sein de la commission. J'esp\u00e8re qu'il n'en sera pas de m\u00eame au sein du Conseil. Nous sommes dans une phase de r\u00e9gression; et je vous appelle \u00e0 favoriser, si possible, le rail comme moyen de transport massif par rapport \u00e0 la route.</p>\n<p>Je vous demande vraiment de soutenir cette proposition et de vous rallier \u00e0 la d\u00e9cision du Conseil des Etats.</p>\n</pd_text>","MeetingCouncilAbbreviation":"N","MeetingDate":"20021209","MeetingVerbalixOid":999,"IdSession":"4616","SpeakerFirstName":"Patrice","SpeakerLastName":"Mugny","SpeakerFullName":"Mugny Patrice","SpeakerFunction":"","CouncilId":1,"CouncilName":"Nationalrat","CantonId":25,"CantonName":"Genf","CantonAbbreviation":"GE","ParlGroupName":"Gr\u00fcne Fraktion","ParlGroupAbbreviation":"G","SortOrder":20,"Start":"\/Date(1039451045358)\/","End":"\/Date(1039451175999)\/","Function":"","DisplaySpeaker":true,"LanguageOfText":"FR","Modified":"\/Date(1774878158246)\/","StartTimeWithTimezone":"\/Date(1039451045357+0060)\/","EndTimeWithTimezone":"\/Date(1039451176000+0060)\/","VoteBusinessNumber":null,"VoteBusinessShortNumber":null,"VoteBusinessTitle":null}}