{"d":{"__metadata":{"id":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Transcript(ID=352542L,Language='DE')","uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Transcript(ID=352542L,Language='DE')","type":"itsystems.Pd.DataServices.DataModel.Transcript"},"Subjects":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Transcript(ID=352542L,Language='DE')/Subjects"}},"MembersCouncil":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Transcript(ID=352542L,Language='DE')/MembersCouncil"}},"Businesses":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Transcript(ID=352542L,Language='DE')/Businesses"}},"ID":"352542","Language":"DE","IdSubject":"67056","VoteId":null,"PersonNumber":4208,"Type":1,"Text":"<pd_text><p>Ich berichte aus der Kommission, wobei ich mich auf die Artikel 1 bis 10 beschr\u00e4nke. Zu den restlichen Artikeln wird dann mein Kollege Storni sprechen. </p>\n<p>Es geht hier um das G\u00fctertransportgesetz, und zwar um eine Totalrevision. Bitte denken Sie bei der Abstimmung daran: Wir sind der Zweitrat, und je nachdem wird es noch Differenzbereinigungen geben. Das Hauptziel dieser Vorlage ist, dass wir den Einzelwagenladungsverkehr st\u00e4rken k\u00f6nnen. Ebenfalls ein wichtiger Teil in diesem Gesetz ist die Einf\u00fchrung von automatischen Kupplungen, die dann sehr dazu beitragen werden, die Effizienz innerhalb des Schienentransportverkehrs zu steigern. </p>\n<p>Ich komme zu Artikel 3 Buchstabe d und zur Minderheit Tuena. Die Kommission hatte den Antrag Tuena mit 16 zu 8 Stimmen abgelehnt. Die Mehrheit ist der Ansicht, dass die Weiterentwicklung des bestehenden Netzes zwar wichtig ist, dass es aber vor allem auch darum geht, bei den bestehenden Transportkapazit\u00e4ten eine entsprechende Optimierung vorzunehmen. Der Bundesrat hat uns glaubhaft aufgezeigt, dass auch neue Anlagen oder Anlageverschiebungen durchaus notwendig sein k\u00f6nnten. Darum m\u00f6chte sich die Mehrheit der Kommission nicht nur auf bestehende Netze beschr\u00e4nken, sondern wir m\u00f6chten, dass f\u00fcr die zust\u00e4ndige Beh\u00f6rde auch eine Flexibilit\u00e4t m\u00f6glich ist. </p>\n<p>Bei Artikel 3 hat die Mehrheit Ihrer Kommission neu Litera f eingef\u00fcgt. Hier ist die Mehrheit der Kommission \u00fcberzeugt, dass eine Verlagerung auf die Schiene auch im Fl\u00e4chenbereich, also nicht nur Nord-S\u00fcd, sondern auch West-Ost, durchaus ein wichtiger Bestandteil dieses Gesetzes sein muss und unbedingt in diese Gesetzesberatung hineingeh\u00f6rt. Sie haben es geh\u00f6rt, die Kommission hat Litera f klar zugestimmt und hat den entsprechenden Antrag, aus dem die jetzige Minderheit Jauslin entstanden ist, mit 13 zu 12 Stimmen abgelehnt. </p>\n<p>Der zweite Teil in diesem Artikel betrifft die Minderheit Schlatter. Die Minderheit Schlatter m\u00f6chte das Wort \"grunds\u00e4tzlich\" einf\u00fcgen, um so noch ein bisschen mehr Flexibilit\u00e4t in die Finanzierung einzubringen. Die Kommission hat diesen Antrag mit 12 zu 11 Stimmen bei 2 Enthaltungen abgelehnt. Man war der Meinung, dass diese zus\u00e4tzliche Erg\u00e4nzung in dieser Form nicht n\u00f6tig ist.</p>\n<p>Die restlichen Mehrheits- und Minderheitsantr\u00e4ge wird Ihnen Herr Storni erkl\u00e4ren. </p>\n</pd_text>","MeetingCouncilAbbreviation":"N","MeetingDate":"20250306","MeetingVerbalixOid":3981,"IdSession":"5207","SpeakerFirstName":"Matthias Samuel","SpeakerLastName":"Jauslin","SpeakerFullName":"Jauslin Matthias Samuel","SpeakerFunction":"Mit-M","CouncilId":1,"CouncilName":"Nationalrat","CantonId":19,"CantonName":"Aargau","CantonAbbreviation":"AG","ParlGroupName":"Gr\u00fcnliberale Fraktion","ParlGroupAbbreviation":"GL","SortOrder":11,"Start":"\/Date(1741250345592)\/","End":"\/Date(1741250517198)\/","Function":"*","DisplaySpeaker":true,"LanguageOfText":"DE","Modified":"\/Date(1774876736976)\/","StartTimeWithTimezone":"\/Date(1741250345593+0060)\/","EndTimeWithTimezone":"\/Date(1741250517197+0060)\/","VoteBusinessNumber":null,"VoteBusinessShortNumber":null,"VoteBusinessTitle":null}}