{"d":{"__metadata":{"id":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Transcript(ID=61580L,Language='DE')","uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Transcript(ID=61580L,Language='DE')","type":"itsystems.Pd.DataServices.DataModel.Transcript"},"Subjects":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Transcript(ID=61580L,Language='DE')/Subjects"}},"MembersCouncil":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Transcript(ID=61580L,Language='DE')/MembersCouncil"}},"Businesses":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Transcript(ID=61580L,Language='DE')/Businesses"}},"ID":"61580","Language":"DE","IdSubject":"10103","VoteId":null,"PersonNumber":540,"Type":1,"Text":"<pd_text><p>Es ist bestimmt schwierig, zugunsten dieser Minderheit zu intervenieren, aber ich versuche es trotzdem. Wie von den Bef\u00fcrwortern der K\u00fcrzung dieser Trassenpreisverbilligung richtigerweise gesagt wird, hat die schweizerische Verlagerungspolitik das Ziel, den Transitverkehr auf die Schiene zu bringen. Das w\u00e4re mit dem Wagenladungsverkehr im Binnenverkehr nicht der Fall. Das ist also kein Fall f\u00fcr die Verlagerungspolitik. Allerdings stellt sich die Frage: M\u00fcssen wir, wenn wir die Verlagerung im Transitverkehr wollen, gleichzeitig eine Gegenverlagerung im Binnenverkehr verursachen? Diese Gegenverlagerung wird stattfinden, hat schon angefangen, weil gleichzeitig drei negative Bedingungen festzustellen sind: </p>\n<p>1. Die Erh\u00f6hung der Attraktivit\u00e4t des G\u00fctertransports auf der Strasse mit der Aufhebung der 28-Tonnen-Limite: Diese Erh\u00f6hung der Attraktivit\u00e4t wurde durch die Einf\u00fchrung der LSVA nur teilweise kompensiert. Der G\u00fctertransport auf der Strasse ist heute attraktiver als fr\u00fcher. </p>\n<p>2. Es ist, wie von Kollege Gentil bereits erw\u00e4hnt, die angek\u00fcndigte Restrukturierung von SBB Cargo, die weniger Bedienungspunkte anbieten wird, was erschwerte Bedingungen f\u00fcr die Benutzung der Bahn verursachen wird. </p>\n<p>3. Es ist die markante Steigerung der Preise im Wagenladungsverkehr, wenn wir die Trassenpreisverbilligung [PAGE 923] reduzieren, wie es der Bundesrat uns vorschl\u00e4gt: Die fehlenden 38 Millionen Franken werden von SBB Cargo selbstverst\u00e4ndlich auf die Kunden \u00fcberw\u00e4lzt. Das heisst, der Bahntransport wird noch unattraktiver als heute. Man beachte, dass f\u00fcr G\u00fcterz\u00fcge schon heute doppelt so hohe Trassenpreise bezahlt werden wie f\u00fcr Personenz\u00fcge, weil die Preise nach dem Gewicht berechnet werden. </p>\n<p>Eine letzte Bemerkung aus Tessiner Sicht: Auf der Gotthardachse ist der Binnenverkehr gleich wie der Transitverkehr ein Problem der Verlagerung. Eine Wagenladung, die zwischen Bioggio und Z\u00fcrich mit der Bahn oder auf der Strasse transportiert wird, z\u00e4hlt f\u00fcr uns genau gleich wie ein Transitfahrzeug von Deutschland nach Italien; das muss man im Hinblick auf die Gotthardachse noch ber\u00fccksichtigen.</p>\n<p>Was will der Antrag der Minderheit, so, wie ich ihn verstehe? Es geht darum, die Reduzierung der Trassenpreisverbilligung nicht heute schon anzuwenden, sondern damit wenigstens bis 2008 zuzuwarten, wenn die dritte Stufe der LSVA eingef\u00fchrt werden soll. Dann wird der Wettbewerb zwischen Strasse und Schiene m\u00f6glicherweise wieder auf einem vern\u00fcnftigen Niveau spielen, und man k\u00f6nnte zu diesem Zeitpunkt auf eine Trassenpreisverbilligung verzichten.</p>\n<p>Ich bitte Sie, dem Antrag der Minderheit zuzustimmen.</p>\n</pd_text>","MeetingCouncilAbbreviation":"S","MeetingDate":"20051129","MeetingVerbalixOid":1380,"IdSession":"4710","SpeakerFirstName":"Filippo","SpeakerLastName":"Lombardi","SpeakerFullName":"Lombardi Filippo","SpeakerFunction":"Mit-M","CouncilId":2,"CouncilName":"St\u00e4nderat","CantonId":27,"CantonName":"Tessin","CantonAbbreviation":"TI","ParlGroupName":"Christlichdemokratische Fraktion","ParlGroupAbbreviation":"M-E","SortOrder":39,"Start":"\/Date(1133266577297)\/","End":"\/Date(1133266833687)\/","Function":"Mit-M","DisplaySpeaker":true,"LanguageOfText":"DE","Modified":"\/Date(1510849649247)\/","StartTimeWithTimezone":"\/Date(1133266577297+0060)\/","EndTimeWithTimezone":"\/Date(1133266833687+0060)\/","VoteBusinessNumber":null,"VoteBusinessShortNumber":null,"VoteBusinessTitle":null}}